Los bienes de Steve McQueen se liquidaron durante los primeros años de la década de 1980. En 1984 el XKSS se vendió en subasta al ávido entusiasta Richard Freshman, quien conoció a McQueen durante los primeros años en Hollywood Hills, supuestamente por US $148,000. Freshman ordenó una restauración de alta calidad llevada a cabo por Lynx, en Inglaterra. Insistió en que las modificaciones de McQueen, tales como el trabajo de piel negra de Tony Nancy, permanecieran intactas y que el auto pudiera utilizarse en las calles, no sólo en exhibiciones.

Freshman vendió el auto a Margie y Robert E. Petersen (patrocinadores del Petersen Automotive Museum y fundadores de Motor Trend) en 2000, con base en la tradición de los Petersen de coleccionar autos de estrellas de cine.

Mulholland Drive pasa por el risco más alto de Hollywood Hills y por la porción oriental de las montañas de Santa Monica. Dependiendo de dónde se encuentre en esta histórica calle, se puede voltear al norte para ver Warner Brothers, Universal Studios y el letrero de Hollywood. Al sur yace prácticamente todo Los Angeles, desde el centro hasta la línea costera del Pacífico como un hormiguero gigante. Mulholland (en algunos tramos se llama Mulholland Highway) es una tira de pavimento curvilínea que sube y baja por kilómetros, tal como debe hacerlo un buen camino montañés.

Está muy lejos de ser perfecto para una carrera rápida.Muchas partes están pobladas de casas, muchas con puertas de garaje que llegan hasta el camino y hay muy poco margen de error. Otros tramos están menos desarrollados, pero sigue siendo de dos carriles no muy amplios. El pavimento se ha desgastado y está granuloso por décadas de tránsito y demasiados baches mal reparados. Es aquí donde McQueen y, a veces, algunos de sus amigos, llevaban sus autos para jugar. Generalmente entre medianoche y las cuatro de la madrugada.