El ágil RS8 pasó por el eslalon 3.3 km/h más rápido, pero el poderoso Lambo estuvo a dos décimas y 0.01 g del Ford en la pista en 8. Ninguna de estas pruebas fue afectada por el misterioso déficit de potencia del Gallardo.

Claro que nuestro equipo no puede medir los parámetros que realmente necesitábamos en esta prueba: niveles de endorfina, ritmo cardiaco y actividad en los centros de placer del cerebro. Lo que sí podemos decir es esto: nos la pasamos tremendamente bien corriendo los autos y ambos sobrevivieron a nuestros esfuerzos por destruirlos (el pequeño radiador del Focus sólo sirvió para tres vueltas rápidas, pero el motor nunca perdió el paso).

Esta comparación resultó en diversión irrelevante, irreverente y estúpida. Un Focus de US$100,000 con motor diferente no será atractivo para aquellos que realmente desean un Gallardo. Y aquellos que sueñan con autos radicales como el RS8 se aburrirían a morir con un auto de línea, aunque sea un exótico italiano. Evidentemente, un mestizo modificado adecuadamente —en un día especial, en la pista correcta, con las estrellas alineadas correctamente— puede, al menos, hacer pasar un mal rato a uno de los mejores superautos de la actualidad.

Ahora regresamos a nuestro reportaje programado originalmente.

Conozca a los creadores del Frankenfocus
Ford Racing Technology es el juguete favorito del Óvalo Azul. Seis ingenieros y un puñado de gente de compras, relaciones públicas y mercadotecnia prueban, desarrollan y distribuyen 1,100 refacciones destinadas a hacer que los Ford sean más rápidos, más divertidos, y se manejen mejor. El grupo se originó en 1983 para apoyar equipos que corrieran con vehículos Ford. Esa función continúa, pero ya que el mercado de postventa de refacciones para carreras ha crecido, FRT creó el grupo Ford Racing Performance para proporcionar hardware a todos los Ford que participen en cualquier deporte. McLaren Engineering proporciona soporte técnico y de fabricación de la misma manera en que Roush Industries apoya a la filial de FRT, el Special Vehicle Team. FRT tiene tres camiones de ventas y soporte en los caminos desde febrero hasta diciembre, visitando reuniones de compactos deportivos, shows de hot-rods y carreras. Pero lo más divertido quizá sea el desarrollo de vehículos de exhibición, como los camiones para la empresa UPS de 600 hp y el Focus de tracción trasera.—F.M.