Primer Lugar
Porsche Boxster S 2004

En realidad nadie necesita un deportivo. Pero, si quiere darse un lujo, ¿por qué no hacerlo como se debe? Véalo así: por US$59,000 totalmente equipado, nuestro Boxster S es una ganga en comparación con el 911 Carrera Cabriolet, igualmente equipado, y cuesta miles de dólares menos que otro Porsche.

Nuestro Boxster S ganador es el pura sangre del grupo.Acelera y frena rápido, tiene el mejor agarre lateral, y fue el más veloz durante las pruebas del eslalon y la pista en 8. Tiene un pedigrí de desempeño que ha evolucionado con años de competencias y de desarrollar chasis deportivos para otros fabricantes. Este auto se siente ligero, con un alto grado de agarre y tenacidad aún mayor. Ir rápido se vuelve fácil; la aceleración es ligera, la dirección, el embrague, los frenos y los cambios se encargan del resto. Nuestro editor de pruebas no reportó ningún mal hábito en el motor central, aunque nosotros recomendamos que adquiera el sistema administrador de estabilidad de Porsche (PSM), sólo para estar seguros. “La dirección está magníficamente balanceada en cuanto a su rapidez y agarre,” declaró un editor.

La banda superior de este 911 versión económica de 258 hp es particularmente viva. Revoluciona con fuerza. Las válvulas de tiempo variable Variocam significan que el motor boxer del Boxster siempre está “en tiempo”. Un editor describe la entrega de potencia del Boxster como: “Una oleada de agua a alta presión; muy líquida y con torque.” Las entradas de aire de resonancia dual emiten uno de los sonidos más suaves, especialmente a más de 5,000 rpm. Aunque los enlaces tienen un largo camino que recorrer para llegar a la transmisión en la parte trasera del auto, “hay una sensación de lejanía en los cambios, pero nada que resulte grave”. Los enormes discos ventilados y las mordazas monobloque iguales a los del 911 Carrera parece que mejoran conforme se calientan.

El auto resulta amplio y bajo para sus dimensiones. Tiene la línea de la cintura de un genuino auto deportivo, y no la de un cupé basado en un sedán con el techo recortado. El Boxster integra su capota plegable en la silueta de la carrocería mejor que los otros.