Entonces, ¿por qué el Audi no resultó ganador en la prueba? Al final de cuentas, el TT no puede negar que sus raíces están en el VW Golf y el New Beetle. El TT es un auto de tracción delantera económico que ha pasado por una severa actualización para poder llegar al terreno de los autos deportivos. Si se le conduce agresivamente, el TT sufre de más desplazamiento e inclinación frontal y trasera que sus rivales y comunica en menor medida la sensación del camino al conductor. Rebota en caminos pesados, aunque la calidad de manejo no es algo de qué preocuparse como en el Z4. La estructura del TT es la menos sólida del grupo: los baches, topes y caminos mal pavimentados ocasionan que se sacuda y que la columna del volante se agite. La tracción Quattro AWD ayuda a restablecer el balance del auto y da confianza cuando se maneja a gran velocidad o en condiciones de escasa tracción. Dicho lo anterior, el Audi también se mantiene en el camino por todas las piezas extra del sistema de tracción total (con 1,655 kilogramos, el más pesado en la prueba) y se vuelve lento a causa de la fricción en que se ven envueltas dichas partes al tomar las curvas.

El TT es efectivo en la mayoría de las condiciones de manejo. Pero si lo que desea es un deportivo que lo haga todo, saque la chequera y échele un vistazo a nuestro primer lugar.