Les ha tomado cinco años a los entusiastas del 911 aprender a amar los motores enfriados por agua. Pero nunca se acostumbraron a los faros del Carrera de nueva generación o el hecho de que la apariencia general de la nariz se compartía con el Boxster. Así que Stuttgart aprovechó la fecha de actualización del Carrera para darle algo más del rostro clásico del 911 que siempre hemos amado. El regreso de los faros redondos (de hecho, oblongos) está entre las muchas renovaciones que acompañan la apariencia del Carrera 2005. Aunque la plataforma básica y la distancia entre ejes de 234.9 cm seguirán iguales, todos los paneles de la carrocería, excepto el toldo, son nuevos. El Carrera ahora llevará la designación interna “997”.

Hablando de nostalgia, un emblema venerado vuelve también: 911S. La designación S indicaba un modelo 911 de mayor desempeño durante el final de la década de 1960 y principios de la de 1970, y ahora es nuevamente así. Aunque el 911 estándar conserva un motor de seis cilindros, 3.6 litros y 325 hp, el nuevo 911 Carrera S tiene una versión nueva de 3.8 litros y 355 hp. Ambas tienen transmisión manual de seis velocidades con muchas mejorías. Porsche no menciona cualquier tipo de aplicación de transmisión automática, lo que nos hace pensar que podría ser algo un poco más sofisticado que la Tiptronic actual.

La rigidez del chasis se ha mejorado, la suspensión lleva muchos componentes nuevos y la amortiguación activa Bilstein será opción estándar en el S. Se aumentó el tamaño de los frenos y el S se puede pedir con discos de cerámica opcionales. También hay mejorías en el interior con el uso de materiales más ricos y de mejor calidad, junto con otros detalles pensados para aumentar las diferencias con la cabina del Boxster.

Aunque estas fotos muestran la nueva apariencia exterior del coupé, el nuevo diseño también abarcará la carrocería convertible. El Targa de toldo de cristal, innovador pero con ventas bajas, será abandonado. Aparte del frente que retoma lo que vimos en los 993 Carrera de 1995-1998, el cambio más visible son las defensas traseras más anchas y curvilíneas. Las luces traseras y paneles inferiores son diferentes, y se refrescan las variaciones de color, rines y equipo opcional.