El segmento de los cupés deportivos es muy voluble. Cualquier chico nuevo que llegue al vecindario puede tener sus 15 minutos de fama para después desaparecer. Así que, aparte del masculino y candente modelo del que todo mundo escribe, los fabricantes también ofrecen una versión menos musculosa y más económica en cuanto a dinero y combustible, para atraer a las mujeres solteras y convencerlas de que compren alrededor del 60 por ciento de la producción. cion sale de este esquema con el nuevo tC.

No es una versión afeminada. Todos los tC tienen el motor “grande”: el cuatro DOHC de 2.4 litros de Camry, que cuenta con 160 hp y 163 libras-pie de torque. Incorpora una transmisión manual de cinco velocidades (una caja de cuatro velocidades está disponible por US$800). La distancia entre ejes (270 cm) está adaptada del Toyota Avensis europeo y la suspensión trasera es de struts delanteros multibrazo. Los cuatro discos con ABS son estándar, al igual que los rines de aleación de 17 pulgadas con llantas 215/45 Bridgestone.

El auto está equipado para ir a toda velocidad, pero para quienes desean más, hay todo un catálogo de partes y piezas de fábrica que ayudan a acelerar aún más, comenzando con un supercargador centrífugo de 5psi Vortech que aumenta 40 caballos (aproximadamente US$3,000). Otros extras incluyen resortes y struts de mayor rango que disminuyen la altura unos tres centímetros y lo hacen más firme (17 por ciento al frente/27 por ciento atrás), amortiguadores más firmes, una barra antivolcaduras trasera más grande, y rines y llantas de 18 ó 19 pulgadas.

Todo combina a la perfección. La aceleración podría ser mayor aún de lo que es, con lo estimulante que resulta el sonido del motor y lo impecable que trabaja la palanca de cambios. El supercargador funciona bien, pero nuestro auto de prueba se vio afectado por las condiciones extremas de manejo. Nos quedamos con en chasis básico y las llantas de 17 pulgadas que ofrecen el mejor balance entre manejo y conducción. Las de 18 y 19 pulgadas llegan a afectar de manera negativa la aceleración.