A pesar de no ser una compañía automovilística bien conocida, la diminuta Mosler Automotive de Riviera Beach (Florida) ha estado construyendo autos de rendimiento potentes, ligeros y terriblemente feos, desde mediados de los años 80. Warren Mosler empezó ensamblando autos raros con apariencia de atranca puertas, impulsados por motores turbocargados Chrysler de cuatro en línea. En la columna de las ventajas, eran asombrosos rendidores en cuanto a maniobrabilidad, frenado y aceleración. Pero su apariencia de auto en piezas para armar, áspera calidad de transporte, ruido, y ajuste y acabado generales, eran en realidad como los de un auto en piezas para armar. Algunas cosas han cambiado, y algunas se han conservado igual.

El más reciente, y mucho más atractivo misil de la vía rápida, producido por el Sr. Mosler y Rod Trenne es el MT900. Y la versión más excitante de este biplaza compuesto principalmente de fibra de carbono (900 kg en seco) es el MT900 Photon impulsado por un bloque pequeño V-8 LS6 del Chevrolet Z06, con 5.735 cm3 que produce 435 caballos. (Un Z06 estándar pesa más de 1.410 kg.)

El Photon, introducido en la exposición automovilística de Los Ángeles en enero, es perfecto como el cuarto o quinto auto para un conductor entusiasta rico y obsesionado con la velocidad. A un elevado precio de US$210.000, la versión Photon es un auto de carreras apenas disfrazado con resortes de titanio, caja manual secuencial Hewland de seis velocidades con rugido de dragón, parabrisas Lexan, y asientos para carreras duros como roca. Las únicas concesiones al confort son una radio (que no se puede oír debido al rugido de la caja de cambios) y un fuerte sistema de aire acondicionado que es esencial para mantener temperaturas algo razonables en la cabina inundada de sol. Con algunas importantes pero raras excepciones (admítanlo, damas) éste no es un auto femenino. Es un cohete de tracción trasera con el motor en el medio que diferencia entre los hombres y los niños, y a las damas de la chicas conductoras más exóticas que usan ropa hechas de Nomex, el tejido especial para pilotos.

El Mosler está construido alrededor de un esqueleto de “estructura de caja doblada” que pesa 41 kg, formado por paneles de aluminio compuestos en panal. Los paneles interiores están pegados a este chasis para crear una tina dentro de otra tina. Luego el monocasco está rodeado por adelante y atrás con submarcos de “chromoly”. La apariencia de auto de carreras es proporcionada por paneles de carrocería en material compuesto, con curvas eróticas que tienen la apariencia de un Corvette con esteroides. El actual C5 parece como un gato casero comparado con el Mosler, con su apariencia de felino selvático hambriento. Puertas en tijera, profundas tomas laterales de aire, rejillas en los guardafangos, y una cabina baja con estilo de avión caza, completan la perfección felina lista para la pista de carreras.

El Mosler tiene tres enfoques: ser veloz, ser más veloz, y ser el más veloz.