No fue hace mucho tiempo Pedal a Fondo que el Equipo de Vehículos Especiales (SVT) de la Ford era el único grupo de alto rendimiento respaldado por un fabricante. Ahora General Motors está desarrollando su propia Performance Division (División de Rendimiento), Daimler Chrysler está fortaleciendo su Performance Vehicle Operations (Operación de Vehículos de Rendimiento); y varias compañías importantes están también desarrollando divisiones con partes para rendimiento. La idea es que estos vehículos de alto rendimiento, disponibles a la venta a través de distribuidores en todo EEUU, alimentarán al creciente número de clientes hambrientos de potencia mejorada. John Coletti, ingeniero en jefe de SVT dice: “ya es tiempo de que se unan a la diversión”. Pedal a Fondo

La idea original de Ford en 1993 era simple: crear un grupo interno que se dedique a la potencia y al rendimiento. Bajo el liderazgo de Coletti, SVT recientemente ha terminado su décimo año de operación con más de 100 mil vehículos de alto rendimiento vendidos, los cuales incluyen a la camioneta más veloz (la Lightning SVT), uno de los compactos deportivos más rápidos (el Focus SVT), así como el Mustang SVT Cobra de cuarta generación. ¿Y qué mejor forma de celebrar un aniversario que con la adición del más fuerte y más poderoso Mustang a la fecha? Este Cobra de edición especial ofrece una excelente relación de valía por el precio, con el máximo valor de caballos de potencia y torque que alguna vez se hubiese visto en un Mustang de producción, con un costo de US$34.750 (el precio de los convertibles es de US$38.850).

El Cobra SVT del 2003 usa las mismas culatas de aluminio con cuatro válvulas que el Mustang Mach 1 (que usa el bloque V-8 de 4.6 litros en hierro fundido), pero incluye un supercargador tipo Eaton Roots que eleva el rendimiento a 390 CV en 6.000 rpm, con un torque de 390 libras-pie en 3500 rpm. Otros aumentos y modificaciones incluyen una transmisión manual T-56 de seis velocidades, muelles traseros más tiesos para manejar la potencia extra, ruedas más grandes, y mejores frenos. Añádase unos pocos toques interiores en aluminio pulido, instrumentación coloreada con titanio, y asientos envolventes en cuero Nudo muy sustentadores; todo el paquete expresa una pasión de alta potencia.

De todos los vehículos en nuestra prueba de máxima velocidad, el Mustang Cobra es el más íntimamente relacionado con los vehículos musculares del pasado, tanto en apariencia, sensación y sonido. Como un clásico estadounidense, el Cobra no domina en ninguna categoría específica, pero usa cada gramo de sus 390 CV para producir una humeante impresión de quemallantas; y es una digna forma de que esta plataforma prolongue su vida. Nada mal cuando se considera que usted podría comprar una media docena de éstos por el precio de un superauto italiano. Eso sí que es bastante valía por su dinero.