- Pruebas de un Año
Prueba a Largo Plazo: 2004 Jaguar XJR
| Opinión | |
| Lo Positivo • Uso de alta tecnología, estructura de aluminio ligera • Supertren motor • Manejo y conducción con personalidad balanceada | |
| Lo Negativo • Poco aislamiento del ruido del camino • Palanca de cambios con diseño paleolítico • El diseño interior y exterior se quedan cortos | |
| No Se Pierda • El sistema de DVD en la parte trasera, un toque de lujo excelente | |
| Conclusión • Jaguar regresa al juego de los sedanes de gran tamaño | |
| De La Bitácora El nuevo XJ ha reavivado mi entusiasmo por Jaguar. El XJR es rápido, lujoso, ligero, seguro y bello. No hace que uno se rinda ante su voluntad tecnológica como algunos sedanes de lujo alemanes, pero está ahí, con una toalla sobre el hombro, con zapatos deportivos y una actitud positiva. - Ron Sessions Estoy destrozado. Me encanta el torque, su balanceada dirección, sus fantásticos asientos. Pero que el sonido del camino se meta a la cabina es inaceptable. Parece que trajera llantas 4x4. También me decepcionó que la nueva brillante aleación de acero no sea más “nueva”. Preferiría éste a un 745i, pero no en lugar de un E55 AMG. Es agradable que la palanca de cambios sea de piel y cromo genuinos, es un toque más apropiado que el uso de plástico cromado. Pero la palanca en sí es demasiado grande y las marcas de las velocidades manuales no se notan. Los cambios entre una y otra modalidad son muy sutiles como para llevar la cuenta y adivinar qué velocidad debe uno accionar y cuándo. No permite realizar cambios manuales precisos, sino más bien intuitivos. Uno de los mejores sedanes deportivos de lujo en el mercado hoy día. Lo preferiría a un LS 430 o un Q45. Tendría que decidirme entre éste y un Clase S o un A8 si quisiera comprar uno. Extraño los paneles de madera ahumada del modelo anterior y la J-Gate definitivamente debe irse. Por lo demás, no me desagradaría llevarlo de Los Ángeles a Boston. El control de crucero le quita el estrés al hecho de conducir en la autopista y hace que los viajes largos sean más agradables. El sistema del Jaguar es el que más fácil se ajusta de los sistemas de radar/láser que he probado. Comparado con el Serie 7, este Jaguar brinda menos tecnológicamente hablando. Toma tiempo acostumbrarse a los frenos, pero uno se adapta a ellos, a diferencia de lo que sucede con los nuevos frenos electrónicos de Mercedes. Se devora el camino tan pronto pise el acelerador. Es un auto que puede disfrutar el conductor y no sólo un deportivo con un toque de lujo. El balance del chasis es fantástico, su manejo es predecible y su potencia, más que generosa. No es tan espacioso como algunos de sus competidores, pero me encanta el diseño. ¡Bien hecho! Este auto necesita una nueva cabina. Me gusta la actualización que tuvo al exterior. Es aerodinámico, aunque mantiene la elegancia de Jaguar. Pero la cabina parece que es la de una casa rodante. Incluso la nueva F-150 tiene una cabina más moderna. Londres por sí mismo está lleno de tradicionales edificios, pero cuenta con infinidad de elementos arquitectónicos vanguardistas. Jaguar debió hacer lo mismo. | |
