El diseño asistido por computadora cambió y mejoró por completo la manera en que se desarrollan vehículos nuevos. Aun así, la mayoría de los diseñadores de transporte siguen bosquejando ideas sobre el papel o sobre las servilletas de un cocktel. Y aunque muchos autos inician su vida en una pantalla de computadora, la mayoría surge del lápiz de su creador antes de digitalizarse, de la misma manera en que ocurría en este bosquejo de principios de la década de 1950 del que se convertiría en el auto concepto Buick Wildcat III (arriba).

Otra institución automotriz que — afortunadamente — se niega a morir, es el modelo de arcilla. Aunque mucho del pesado trabajo de amasado necesario para crearlos ahora se realiza por medio de máquinas controladas por computadoras, los diseñadores y técnicos siguen haciendo el proceso de acabado de la arcilla colocada sobre un bloque de madera, de la misma manera que este equipo de modelistas de Ford lo hizo en esta fotografía publicitaria de 1953. George Orwell fue un gran escritor, pero no tenía experiencia en diseño de transportes. Esperemos que Big Brother nunca se decida a hacerlo.

Portada: Marzo 1958

La frase: “¡Nuevo concurso de diseño con grandes premios!” en esta portada de 1958 no suena tan distinta del actual Concurso Internacional de Diseño de Motor Trend. Los pilotos de carreras jugaron un papel importante en esta edición, donde vemos al genio de los deportivos estadounidenses, Masten Gregory, revisando un Maserati V-8, y el ganador de Indy, Sam Hanks, ofreciendo sus impresiones de conducción de los nuevos Corvette. ¿Cuándo veremos otro Oldsmobile sobre pedido en la portada de MT? No en el futuro cercano…