El placer de LX
Una plataforma impresionante que viene en varios sabores

Dodge Magnum
Dos editores no votaron por el Chrysler 300 en la competencia de este año, pero no estuvieron lejos: ambos votaron por la impresionante vagoneta Dodge Magnum. Igual que el 300, la Magnum lleva la nueva plataforma LX de tracción trasera de DaimlerChrysler. Con sus abundantes 304.8 cm, la LX utiliza muchas partes inspiradas por la Clase E de Mercedes, incluyendo los brazos de control delanteros, la suspensión trasera multilink, el diferencial trasero, el sistema ESP, la caja automática de cinco velocidades y la tracción total opcional 4MATIC. Para reducir costos, las partes de aluminio de la suspensión de Mercedes están hechas de acero en los Chrysler/Dodge. La Magnum utiliza los mismos motores que el 300, incluyendo el V-8 Hemi en el modelo RT (US$30,495). La Magnum tiene un interior más simple, casi austero, y una suspensión con ajustes más agresivos (la mayoría de nuestros pilotos prefirieron a la Magnum en las pruebas de manejo). Por supuesto está el diseño de vagoneta, el cual proporciona casi 72 pies cúbicos de espacio de carga con los asientos abatidos (la Magnum además remolca hasta 1,723 Kg). Igual que el 300, la Magnum tiene un desempeño refinado y se siente tan sólida como un yunque. Todo ello le hará detenerse a pensar antes de que vaya a comprar un SUV nuevo.

Chrysler 300C SRT-8
¿Los 340 hp del Hemi no son suficientes? Entonces espere. En la primavera saldrá un nuevo 300C SRT-8 del grupo Street and Racing Technology de Chrysler con 425 hp y 420 lb-p de torque con una versión del V-8 Hemi aumentada a 6.1 litros. Otras mejorías incluyen una carrocería más agresiva, una suspensión más firme con rines y llantas de 20 pulgadas, frenos Brembo e interior con asientos deportivos y acabados especiales. La automática de cinco velocidades seguirá siendo la única transmisión disponible. Y sí, Dodge ofrecerá también una Magnum SRT-8. El precio base estará cerca de los US$50,000 y recibirá muchas miradas sorprendidas de conductores de BMW que no quieran dar a esta bestia suficiente espacio para rebasar.

Dodge Charger
LX proporcionará las bases para otro modelo DaimlerChrysler cuando Dodge resucite el afamado emblema del Charger para el modelo 2006. A diferencia del musculoso original dos puertas de 1966, el nuevo Charger será un sedán cuatro puertas, aunque con proporciones de cupé. Las opciones de motor se limitarán al V-6 3.5L de 24 válvulas (con automática de cuatro velocidades) y el V-8 Hemi (automática de cinco con AutoStick). Los precios del Charger Hemi rondarán los US$30 mil.