Además de servir para transportar carga, la tercera fila de asientos del XC90 también se ejercitó bastante. Los adultos pueden deslizarse allí a través de un pequeño espacio, aunque en realidad dichos asientos parece que son mejores para los niños. Afortunadamente, la segunda fila de asientos puede deslizarse hacia adelante para darle a los ocupantes que se encuentran atrás mayor espacio para las piernas. Sin embargo, los controles del aire en la parte trasera dificultan el proceso. Un editor se percató de que a los niños de 12 años que llevaba de paseo se les dificultaba descifrar la secuencia de manijas y botones que debían manipular, presionar y levantar para plegar y hacer a un lado la segunda fila de asientos y poder así acceder a la tercera.

El XC90 parecía estar en su mejor momento cuando era utilizado como un espacioso vehículo de lujo con capacidad de carga extra. La bitácora se llenó de halagos para la capaz suspensión del vehículo (a pesar de las dimensiones del Volvo y su peso de 2,063 kilogramos), su manejo semejante al de un auto de lujo y sus efectivos frenos.

El XC90 comparte un sinfín de piezas y componentes con el buque insignia de la marca, el S80 sedán. Las pruebas que realizó Motor Trend demostraron que la distancia de frenado del XC90 en 38 metros de 100 a 0 km/h estuvo entre las mejores dentro de la categoría de SUV. Normalmente Volvo utiliza balatas en los frenos fabricadas con un material suave que mejora el desempeño del frenado a expensas de su vida útil; las balatas delanteras de nuestro XC90 tuvieron que ser remplazados tan sólo después de los 25,451 kilómetros, aunque es posible que conductores más reservados consigan prolongar la vida de éstos.

En lo que respecta al resto del servicio en nuestro XC90, todo transcurrió sin mayores problemas. Volvo incluye mantenimiento rutinario gratuito en el precio del XC90, y a pesar de que un muy celoso gerente nos cobró US$169.50 por la inspección programada, cambio de filtro y aceite y rotación de llantas durante el servicio de los 12,000 kilómetros, el desembolso fue debido al cambio de las balatas de los frenos delanteros. Durante el proceso, Volvo realizó actualizaciones gratuitas al vehículo para mejorar funciones como la calidad de la palanca de cambios, la bomba de agua para el limpiador de los faros delanteros, el sistema de infoentretenimiento, algunos elementos dentro de la tercera fila de asientos, el aire acondicionado y los cinturones de seguridad.