Todo el mundo busca una atractiva manera de equipar de nuevo la clásica vagoneta estadounidense. Chevrolet hace su intento con la Maxx, una variante alargada y “vagonificada” del Malibu sedán que presentó este año. La distancia entre ejes de la Maxx es 15 cm mayor que el cuatro puertas, pero su longitud en general es 1.25 cm menor. Los asientos traseros se deslizan hacia adelante y atrás y tiene mayor espacio para las piernas. Nuestro Maxx color Galaxy Silver metálico vino equipado con sistema OnStar Safe and Sound por US$695, que incluye un sistema de notificación automática de colisión, el cual tiene un sensor que se activa en caso de sufrir un percance. El año pasado, durante la prueba del “Auto del Año”, el operador de OnStar llamó para cerciorarse de que nuestro editor Chris Walton se encontrara bien; el sistema detectó que existía la posibilidad de que un accidente había ocurrido durante la prueba en nuestra pista de eslalon, lo que activó la señal y por ello se recibió la llamada. Esperamos nunca necesitar este servicio, pero nos tranquiliza saber que está ahí por si acaso. Otras opciones incluyen el favorito de todos —XM radio— por US$325 y un sistema de entretenimiento en la parte posterior por US$995. Los cargos por entrega fueron de US$625 para sumar el total de US$27,045. Ya le haremos saber cómo se comporta esta espaciosa, práctica y semideportiva vagoneta “Mad Maxx” en la vida real.