Nuestro XJR llegó al segundo intervalo de servicio (30,000 kilómetros) justo antes de que nuestro tiempo con él expirara. Además del servicio regular, se revisó Justo después del segundo servicio (20,000 kilómetros), la luz de alerta del servicio se encendió de nuevo, algo que ya se había arreglado en el servicio anterior. Así que ya tenemos un marcador de un sonido como de rodamientos del supercargador, así como el indicador de niveles de combustible (de nuevo). Llevamos el Jaguar a un taller en una agencia distinta en donde remplazaron dos piezas de la bomba y el sensor de gasolina, realizaron el servicio programado y cambiaron las balatas de los frenos. Éstos tuvieron un costo de US$400, y se nos informó que el sonido del supercargador era normal. A pesar de nuestra preocupación por este último, el XJR sigue haciéndose cada vez de nuevos admiradores. Un editor señaló: “Nunca he sido entusiasta de Jaguar. Normalmente me parecen autos aparatosos y torpes. Pero el nuevo XJ es totalmente distinto. Refi- namiento, potencia y diversión son palabras que ahora me vienen a la mente cuando pienso en este felino.”