La mayoría de los miembros de nuestroequipo encontraron los asientos de Porsche cómodos, además de que señalaron que brindaban gran soporte, aunque unode los editores tuvo la sensación de que erandemasiado rígidos. También nos gusta ron todos los compartimentos de almacenaje en el interior. Para un auto de estas dimensiones, el espacio para el equipaje es razonable, en especial si se usa la cajuela delantera y los asientos traseros. Pero eso sí, olvídese de llevar a alguien muy alto con usted en la parte trasera.

Nuestra experiencia con el servicio del auto fue casi placentera. Cuando encontramos unas pequeñas manchas de aceite bajo el auto, la agencia removió todo el tren motor y remplazó la pieza dañada bajo garantía y limpiaron el motor y la transmisión. El servicio de los 25,000 kilómetros consistió en cambio de aceite y filtro, revisión de fluidos, un filtro de aire para el motor, un filtro interior de aire y polen, limpieza de frenos, y otras inspecciones. Todo por US$581.64. Las nuevas llantas traseras costaron US$974. En general, este Porsche volvió a casa practica mente como nuevo.

Recientemente Porsche lanzó el nuevo Carrera Serie 997, y en él atendió varias de nuestras quejas. El interior ha mejorado en calidad, así como su manejo, su interior es mucho más silencioso, y la nueva suspensión ,la cual no debe desgastar tanto las llantas. Para algunos editores el auto de prueba fue demasiado caro. Otros piensan lo contrario. Así que la relación entre el precio y el valor queda inconclusa y depende más que nada del tamaño de su billetera. El C4S es uno de los modelos más interesantes de Porsche. Esperamos que Stuttgart construya un C4S con plataforma 997conforme evoluciona el nuevo modelo…y que nos mande uno.