Porsche es una compañía de autos evolutiva que no saca con mucha frecuencia nuevos diseños .Pero cuando lo hace, no los deja ir fácilmente -se queda con ellos en ocasiones por décadas-ajustándolos, mejorándolos y expandiendo la alineación deforma constante.

Una combinación interesante de los modelos 911 fue el Carrera "Turbo" que salió a la mitad de la década de 1980, que mezclaba las defensas, las llantas y rines y el spoiler trasero del Turbo, con un motor naturalmente aspirado de 3.2 litros a un precio más bajo que el del Turbo. Estos autos ahora son los 911 clásicos más buscados. Porsche empleó una fórmula similar cuando creó el Carrera 4S como modelo 2003.

El C4S combina el chasis detracción total y el motor de 3.6litros con 320 caballos del Carrera 4 con la defensa trasera ,llantas más grandes, y otras características de diseño reservadas normalmente para el Turbo de415 caballos. Una buena combinación del Carrera con la apariencia más bien agresiva del Turbo.

Nuestro Carrera 4S tuvo un precio básico de US$81,800. Supintura Cobalt Blue Metallic -un color fabuloso por cierto- tuvo un costo de US$2,245. Los espejos que atenúan la luz automática mente y el paquete de limpia parabrisas con sensores para la lluvia con un precio de US$705,el sistema de asistente para esta cionarse,US$530, y el sistema des onido Bose High End Sound sumó otros US$795. Las diferentes opciones "exclusivas", casi todas detalles de acabados interioresde aluminio, tuvieron un precio de US$3,560, además del cargo por envío de US$765. El total alcanzó los Us$90,575.Nada barato, pero después de todo, se trataba de un gran auto.