Durante nuestra lid por el título de Camioneta del Año 2003, un vehículo descolló por encima de todos en los departamentos de agallas y apariencia: La Dodge Ram Heavy Duty.

Otorgar a la HD los Calibradores de Oro implicó que debíamos llevarnos una a casa durante un año. En la orden de compra marcamos el modelo SLT 4x4 con doble cabina (Quad Cab). Venía con pintura de color Grafito Metálico e interior Gris Pizarra. Ah, claro, tenía que tener el motor Hemi de 5.7 litros. Luego añadimos, por 4.375 dólares el paquete Laramie 26H (asientos eléctricos de cuero, pedales eléctricos, caja de transferencia eléctrica con cambios sobre la marcha, sistema de sonido Infinity, placas antiderrape, y mucho más); y el Conjunto de Apariencia Deportiva (acentos del color de la carrocería) por 195 más. Las bolsas de aire laterales costaron US$490, la calefacción de los asientos frontales, US$140; una transmisión automática de 5 velocidades 5- 45RFE, 1.170 dólares; 50 más por una relación de eje 4.10:1; diferencial de deslizamiento limitado, 285; forro de la cama, 245; y el conjunto de remolque por US$405. Al sumar los 795 dólares por cargos de destino, la Dodge salió de la distribuidora después de abonar US$38.815. Acabamos de empezar a calentar el Hemi, que tiene en el odómetro sólo 268 kilómetros, pero ya estamos enamorados de la profunda nota gutural de escape de la HD, de su imagen masculina y de su vista panorámica sobre los subcompactos allá abajo. De seguro será una favorita como mula de carga.