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Tesla Model S P100D Primera Prueba: El auto más rápido que hemos probado

De 0-60 mph en 2.28 segundos.

De 0-60 mph en 2.28 segundos.

Todos entendemos la aceleración. Es el tipo de cambio en la velocidad. Este Tesla Model S P100D de 4,891 libras lo hace mejor, alcanzando las 30, 40, 50 y 60 mph más rápido que cualquier otro vehículo de producción que hayamos probado, desde cero. En nuestra prueba, ningún auto de producción ha llegado de 0 a 60 mph en menos de 2.3 segundos. Pero Tesla lo hizo en 2.275507139 segundos.

Tesla no tendrá la ventaja para siempre, ya que las altas velocidades le dan la ventaja a los caballos de fuerza en lugar del torque. El Ferrari LaFerrari llega a las 70 mph en una décima de segundo más rápido; el Porsche 918 y McLaren P1 destacan al llegar a las 80 mph, y estos súperautos continúan dejando atrás al Tesla a altas velocidades. Pero alrededor de la ciudad, cada uno ha soltado el pedal del acelerador.

2017 Tesla Model S P100D front three quarter in motion 03

De hecho, los autos con tracción total capaces de dejar a todos con el ojo cuadrado, como el Tesla Model S P100D y el Porsche 911 Turbo S que probamos recientemente hacen que examinemos un término de física que usamos poco: tirón (o sobreaceleración). Es el tipo de cambio en la aceleración. Piense como si fuera la diferencia entre ser accidentalmente empujado por una persona torpe y ser empujado agresivamente por un idiota.

Arrancar el Model S P100D (que pesa 5,062 libras con el conductor y el equipo para medir la prueba) en modo Ludicrous golpea a su cuerpo en una forma que es totalmente imposible de replicar en cualquier otro auto de producción con neumáticos normales y pavimento seco a un precio aproximado de $150,000 dólares. Consideramos los tiempos de aceleración de 0-30 mph como el punto de referencia de aceleración, y este nuevo Tesla llega a esa velocidad 0.05 segundos más rápido que el ya mencionado 911 Turbo S (0.92 segundos). Los dos llegan a 40 mph en aproximadamente el mismo tiempo, y después el Tesla acelera más rápido, manteniendo una ventaja de 0.2 segundos desde las 60 mph hasta las 90 mph. Los dos cruzan la marca del cuarto de milla al mismo tiempo a 10.5 segundos, pero el Model S a una velocidad de 125.0 mph, mientras que el Porsche lo hace 6.8 mph más rápido.

Tesla Acceleration Chart

Pero volvamos a examinar el arranque. Como usted sabe, comenzamos nuestro reloj de aceleración de la manera en que la Asociación Nacional de Hot Rod lo hace: cuando los neumáticos delanteros cruzan la marca de 1 pie. Tesla llegó a esa marca en 0.26 segundos, y ya contaba con una velocidad de 12.7 mph a un promedio de tirón de 128.8 pies/seg3. El Porsche lo hizo en 0.20 segundos pero sólo tenía una velocidad de 11.7 mph. Sin embargo, logró tener una sobreaceleración de 191.8 pies/seg3. El Ferrari LaFerrari le ganó a ambos con 0.19 segundos a 13.1 mph, con un tironeo de 180.6 pies/seg3 – algo notable para un auto de tracción trasera.

2017 Tesla Model S P100D wheels

Así que ¿cómo puede arrancar su P100D así? Primero, encuentre una pista cerrada y segura donde las autoridades locales no le vayan a dar una multa por manejar a exceso de velocidad. Después, asegúrese que su auto cuente con la versión más avanzada (v8.0 2.52.22), y seleccione el menú de Ajustes. Bajo Aceleración, presione y mantenga detenido el botón de Ludicrous por cinco segundos. Al igual que el P90D, esto hará que unas luces se prendan y se apaguen, seguido por un mensaje que le pregunta “¿Está dispuesto a empujar los límites? Esto causará desgaste en la aceleración del motor, transmisión y batería”. Las dos opciones que tiene para responder son: “No, quiero a mi Mamá”, y “Sí, ¡adelante!”. Seleccionar este último inicia un proceso para acondicionar la batería y el motor, donde la temperatura de la batería se incrementa un poco y los motores son enfriados utilizando el sistema del aire acondicionado. Normalmente toma unos minutos, o un poco más si las temperaturas son elevadas o después de hacer muchos intentos. Debería de esperar aproximadamente 10 minutos entre cada arranque. El sistema le indicará cuando todo esté listo. Después, simplemente necesita presionar el pedal del freno, tocar ligeramente el acelerador, y soltar el freno rápidamente para iniciar el modo de launch control (que es verificado en el panel de instrumentos). Después, mantenga detenido firmemente el pedal del freno por medio segundo mientras presiona a fondo el acelerador. Después de soltar el freno, será lanzado como un misil.

Tesla Model S P100D Ludicrous Porsche 911 Turbo S Lamborghini Aventador LP-750-4 SV Nissan GT-R Track Pack Audi R8 V10 Plus
0-30 mph (sec)* 0.87 0.92 0.99 1.00 1.01
Time to 1 foot (sec) 0.26 0.20 0.20 0.26 0.22
Speed at 1 foot (mph) 12.7 11.7 13.1 11.9 12.3
Avg Jerk, 1-foot (ft/s3) 128.8 191.8 216.6 115.2 142.0
Avg Jerk, 0.5 sec (ft/s3) 76.2 77.1 75.9 61.2 79.7
*Excludes 1-foot roll-out time.

Tesla Model S P90D Ludicrous Ferrari LaFerrari McLaren P1 Porsche 918 Spyder Toyota Camry XSE (2.5L, 6A)
0-30 mph (sec)* 1.01 1.09 1.21 1.23 2.99
Time to 1 foot (sec) 0.24 0.19 0.31 0.25 0.31
Speed at 1 foot (mph) 12.2 13.1 10.7 12.0 9.2
Avg Jerk, 1-foot (ft/s3) 137.9 180.6 66.4 134.9 66.3
Avg Jerk, 0.5 sec (ft/s3) 70.5 73.3 52.5 53.1 37.5
*Excludes 1-foot roll-out time.