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SUVs salvan a fabricantes de pérdidas en 2017

Pocos sedanes se vendieron mejor que en 2016

Pocos sedanes se vendieron mejor que en 2016

En 2016, la industria automotriz en Estados Unidos tuvo un nuevo récord, marcando el séptimo año con mejoras respecto a años anteriores. Sin embargo, a diferencia de años pasados, establecer ese récord para 2017 requirió de grandes incentivos por parte de los fabricantes. Muchas marcas también experimentaron pequeñas caídas en sus ventas a pesar de que la industria en general tenía un incremento en ventas.

La historia ha sido un poco diferente para 2017. Las ventas cayeron en general, pero solo algunos fabricantes tuvieron ganancias. También vimos que las ventas de los sedanes cayeron fuertemente, ya que los compradores han mostrado más interés en los crossovers y SUVs. Pero, ¿cómo les fue a los fabricantes de forma individual? Echemos un vistazo.

Ford (-1.1 por ciento, 2,586,715 vehículos)

Para muchos fabricantes, ver caídas de 14.2 por ciento hubiera tenido un fuerte impacto en las ventas. Pero gracias a la fuerza de las ventas de SUVs y camionetas de Ford, cerró el año con una caída de poco más del 1 por ciento. El Fusion y Mustang estaban entre los modelos que peor se vendieron, teniendo una caída de 21.1 por ciento y 22.7 por ciento, respectivamente. Sin embargo, esas caídas fueron acolchonadas por las buenas ventas de la F-Series, Edge y Explorer.

En Lincoln, el MKT tuvo una fuerte caída de 25.4 por ciento. El Continental tuvo buenos números verdes, incrementando 128.3 por ciento. Sin embargo, eso no fue suficiente para cancelar otros modelos, ya que Lincoln terminó el año con una caída de 0.5 por ciento.

GM (-1.3 por ciento, 3,002,241 vehículos)

Al igual que Ford, las ventas de GM para 2017 cayeron un poco. Pero si echa un vistazo más cercano a los números, GMC fue la única marca que terminó el año con números negros. La nueva Acadia es la responsable de esto, teniendo un incremento de 25.8 por ciento. Buick, Cadillac y Chevrolet tuvieron caídas en el año. Y aunque Buick cayó 4.5 por ciento, también podría haber tenido un peor año sin la Envision, ya que tuvo un incremento de 189.2 por ciento.

Las cosas están peor en Cadillac, donde las ventas se han caído un 8.0 por ciento. El CT6 tuvo un incremento de 15.0 por ciento, algo que se ve impactante si vemos que la XT5 tuvo un incremento de 73.0 por ciento. El resto de la alineación cuenta con algunas caídas fuertes, especialmente la ATS y CTS, con 39.1 por ciento y 35.0 por ciento, respectivamente. Chevrolet, por el otro lado, tuvo una caída de 1.5 por ciento respecto al año pasado. El Impala, Malibu, Spark y Sonic tuvieron un año difícil, pero por lo menos las ventas del Chevy SS tuvieron un incremento del 34.6 por ciento. Y durante su primer año de ventas, el Bolt tuvo 23,297 unidades en las calles.

FCA (-8 por ciento, 2,059,376 vehículos)

Aunque las ventas totales de Ford y GM cayeron un poco en 2017, fue un mucho peor año para FCA. Las ventas cayeron un 8.0 por ciento y sólo algunos vehículos en la alineación tuvieron incrementos. La Jeep Grand Cherokee incrementó 13 por ciento, la camioneta Ram aumentó 2.0 por ciento, el Fiat 124 Spider subió 81 por ciento y la Pacifica creció 90 por ciento en ventas. Técnicamente, las ventas del Alfa Romeo Giulia incrementaron 24,631 por ciento, pero sólo se vendieron 36 unidades el año pasado, así que eso realmente no cuenta.

Una de las razones de esta caída es que muchos modelos fueron cancelados. Pero entre los modelos que no fueron cancelados, hay algunas caídas importantes. El Fiat 500L, por ejemplo, cayó 47 por ciento, mientras que el Fiat 500X cayó 35 porciento. La Jeep Cherokee tuvo una participación negativa de 15 por ciento, mientras que la Dodge Journey cayó 16 por ciento.

Toyota (-0.6 por ciento, 2,434,515 vehículos)

En comparación con FCA, la caída de Toyota de menos de uno por ciento se ve impactante. Pero al igual que muchos otros fabricantes este año, cuando echa un mejor vistazo, vemos que la caída en las ventas de los automóviles fueron acolchonadas por las fuertes ventas de las SUVs y camionetas. Los sedanes de Toyota cayeron un 9.9 por ciento este año, mientras que las ventas de los sedanes de Lexus cayeron 23.3 por ciento. Las SUVs, por el otro lado, incrementaron un 17.9 por ciento para Toyota y 2.9 por ciento para Lexus. Las camionetas subieron 2.4 por ciento.

Interesantemente, uno de los vehículos que mejoró este año es el Toyota Yaris iA (basado en el Mazda2), que obtuvo un incremento de 27.7 por ciento. Y aunque solo se vendieron poco más de 1,000 unidades, el Mirai tuvo un incremento de 77.8 por ciento. Por el lado de Lexus, el GS tuvo su peor desempeño, con una caída del 47.8 por ciento.

Honda (+0.2 por ciento, 1,641,429 vehículos)

Aunque prácticamente cada fabricante tuvo una caída en sus ventas para 2017, Honda tuvo números negros. Es un pequeño incremento, pero es impactante. Por supuesto, la historia es la misma – las ventas de las SUVs compensaron las ventas de los sedanes. Incluso al obtener un gran rediseño este año, el Accord tuvo una caída del 6.5 por ciento el año pasado. Las ventas del Civic subieron 2.8 por ciento, pero los grandes ganadores fueron la HR-V, CR-V, Pilot y Ridgeline; esta última tuvo un incremento de 46.8 por ciento.

En Acura las cosas no están tan bien. Las ventas del ILX, TLX y RLX cayeron como nos imaginábamos, pero también se vendieron menos unidades de la MDX y RDX. El único que logró tener números buenos fue el NSX, con una mejora de 116 por ciento. En todo el año, Acura tuvo una caída del 4.2 por ciento.

Nissan (+1.9 por ciento, 1,593,464 vehículos)

Nissan tuvo incluso mejores números que Honda, al tener una ganancia de 1.9 por ciento. Las ventas de Nissan incrementaron 1.9 por ciento, pero las ventas de Infiniti incrementaron 10.9 por ciento. Interesantemente, aunque los sedanes de la marca Nissan cayeron un 10.9 por ciento, las ventas de los sedanes de Infiniti subieron un 6.2 por ciento. Las ganadoras del año fueron las SUVs y camionetas para ambas marcas. Nissan tuvo una mejora de 14.9 por ciento en esta categoría, mientras que las ventas de las SUVs de Infiniti subieron 13.9 por ciento.

El Nissan Sentra tuvo una ligera mejora, pero las ventas del Maxima subieron 7.9 por ciento. Considerando que las ventas del Altima cayeron 17 por ciento, eso es una gran mejora. La Rogue tuvo su mejor desempeño, teniendo más de 400,000 unidades para el año, una mejora de 22.3 por ciento. La Titan y Armada no cuentan con un volumen como la Rogue, pero sus ventas incrementaron 141.9 por ciento y 154.1 por ciento, respectivamente. Para Infiniti, la mayoría de las ventas del año fueron modestas, pero el Q60 incrementó 170.8 por ciento y la QX30 tuvo un gran desempeño, con ganancias de 523.9 por ciento.

Otros Fabricantes

Volkswagen vendió 339,676 vehículos en los Estados Unidos, una mejora de 5.2 por ciento. Las ventas de Mazda cayeron 2.8 por ciento este año, teniendo un total de 289,470 vehículos. Subaru mejoró 5.4 por ciento en 2017, lo que significa unas ventas de 647,956 vehículos. Finalmente, las ventas de Kia bajaron 0.9 por ciento, con un total de 589,668 unidades, mientras que Hyundai cayó 12 por ciento a 685,555 unidades.

Fuente: Los fabricantes