Espiado: Concepto del Aston Martin Rapide¡Toma eso, Porsche! El impactante Aston cuatro puertas nuevo toma ventaja del Panamera
Ulrich Bez le ha lanzado el guante a su antiguo empleador, Porsche, con este hermoso concepto de cuatro puertas, el Aston Martin Rapide. El audaz Rapide se perfila contra el modelo Panamera 2009, el cual tendrá un V-8 delantero. Ya que está basado en la versátil arquitectura VH que sostiene al actual DB9 y al Vantage, podría llegar a los concesionarios al menos un año antes que su rival de Stuttgart.
Aston Martin no es primeriza en la creación de autos de cuatro puertas, habiendo presentado su primer modelo de este tipo en 1927 y trabajado en un cuatro puertas experimental, el Atom, en los años cuarenta. Alrededor de 630 Lagonda, diseñados por William Towns, se construyeron entre 1978 y 1989, y la compañía fabricó cierta cantidad de modelos V-8 y Virage de cuatro puertas para clientes opulentos tales como el Sultán de Brunei.
QUERIDO, ERES VELOZ
El V-12 6.0L del DB9 está listo para entregar 480 hp; los frenos son de carbono.
Aunque está obviamente basado en el esbelto DB9, la silueta afilada del Rapide es el trabajo del nuevo director de diseño de Aston Martin, Marek Reichmann, quien empezó a hacer bocetos del auto el pasado verano. El Rapide es casi 30 cm más largo que el DB9, pero sólo cuatro centímetros más alto y 140 kg más pesado.
La tecnología Bluetooth permite a los pasajeros traseros usar la navegación satelital.
El compartimiento para champaña, vasos y juego de ajedrez es sólo para las exhibiciones automotrices. Pero la escotilla trasera de gran apertura permite tener espacio para incluso tres bolsas de golf o cuatro juegos de esquís. "Si hay espacio, entonces debes ofrecer acceso a él, de otra manera no estás siendo honesto", dice el Dr. Bez.
presentan la articulación de “ala de cisne”, característica de Aston, que se abren hacia arriba en un ángulo de 12° para facilitar el acceso. Bez insistió que el Rapide conservó las elegantes proporciones de los cupés: “si no hubiéramos logrado eso, no habríamos fabricado el auto”.
