Los autos de desempeño tienen su propio nicho, especialmente para una marca como Chevy. GM construyó sólo 70,000 versiones Impala SS de tracción trasera entre 1994 y 1996, pero eso les hace ideales para la pequeña, pero eficiente operación de diseño, ingeniería y fabricación de Australia.

Aquí está la disyuntiva: GM sigue —al menos hasta 2020, o quizá para siempre— con los modelos Impala y Monte Carlo SS restringidos por su diseño a unos 300 hp, o podría utilizar un programa rápido de costos relativamente bajos para cambiar los emblemas de la siguiente generación de Holden HSV por los de Chevy SS y enviarlos a EE UU más pronto, permitiendo que Detroit se concentre en producir cosas de alto volumen durante los siguientes años.

Suena demasiado simple. Seguramente encontrarán un pero.