Este estudio de diseño,llamado GR-1, es la evidenciamás reciente quese tiene del deseo Ford y Carroll Shelby de trabajar juntos.

Aunque su V-10 y estructura sonsemejantes a las del Cobra conceptque se vio en el Auto Showde Detroit en enero, Ford nohabla de él haciendo referenciaalguna al Cobra. Las letras “GR”se refieren a Group Racing.

Aunque en un principio fueinspirado por el Cobra Daytonacoupe que ganó en el campeo-nato FIA GT hace cuatro décadas,el GT-1 es todo menos retro.Cuando más, parece un primodel Aston Martin Vanquish,y su diseño es moderno y emocionante.Su alargada nariz cubreuna versión actualizada delmotor V-10 de 6.4 litros del CobraConcept 2004 con 605 caballosy unas 500 libras-pie detorque. El motor DOHC está respaldadopor una transmisiónmanual de seis velocidades ygran parte de la suspensión yarquitectura son piezas de producciónhechas para el FordGT. El ancho de vía del GR-1 escasi igual al del Cobra, pero ladistancia entre ejes es considerablementemayor.

El auto fue presentado amediados de agosto, y aunquees muy pronto para sabersobre sus capacidades, JMays, vicepresidente de diseñoglobal de Ford, afirma que: “ElShelby GR-1 es un ejemplo delo que Ford busca en sus autosde desempeño de nuevageneración”.

Para nosotros, representatres cosas: (1) La posibilidadde que Ford desarrolle un motorV-10 de alto desempeñopara sus futuros superautos;(2) El deseo de la compañíade amortizar por adelantadolos costos de desarrollo invertidosen el GT y (3) CarrollShelby, Chris Theodore (directorde ingeniería de conceptosavanzados de Ford) y Maysestán jugueteando con unhardware de lujo, lo cual anosotros nos parece fantástico.