Tuvimos oportunidad de manejar un modelo de prueba con la configuración de la cabina con asientos en fila. Dimos algunas vueltas en el estacionamiento de VMCC a bordo de esta unidad con toldo abierto y plataforma impulsada eléctricamente, y pudimos darnos una idea de la experiencia que sería manejar el Tandem. Da la sensación de estar sentado dentro de un avión. O un planeador. El toldo se levanta por encima de uno, pero se arquea de nuevo para dejar espacio suficiente para la cabeza. La vista panorámica carece de obstáculos por completo, y, desde luego, uno se sienta justo en la línea central del vehículo. Al ir en la parte trasera la visibilidad es aceptable, a pesar de la cercanía del cabezal del asiento del conductor, y aun cuando el espacio es ajustado, no da la sensación de claustrofobia. Parece ser que este compacto con asientos en fila podría funcionar, aunque algunos podrían sentirse incómodos, pues la visibilidad tan abierta puede dar la sensación de que uno se encuentra al interior de una pecera.

Cuando preguntamos qué tipo de configuración podría llevar el Tandem, los miembros del equipo de VMCC sonrieron refiriéndose al “equipamiento a prueba del futuro” del auto. Ellos suponen que casi cualquier tipo de tren motor puede impulsar cualquier tipo de ruedas. Para que realmente sea divertido manejarlo, lo ideal sería un motor de gasolina pequeño, de tres o cuatro cilindros, y si el peso se mantiene cerca de los 589 kilogramos, 120 hp serán sufi- cientes para mantenerlo a uno entretenido. Pronto podrían estar disponibles unas 50 unidades (probablemente en una versión deportiva). Y quizá se incluya un sistema híbrido en el modelo básico.

¿Será una realidad el Volvo Tandem? Bueno, no. O solo podemos decir tal vez. El soñador equipo de Lars Erik Lundin sabe que no será probable que la marca llegue tan lejos como para llevar este auto a producción. Pero lo que sí es seguro, es que tratan de mantener la arquitectura del Tandem presente. Conforme avanzan en el desarrollo de su próximo auto, más pequeño y convencional, ¿podrán considerar incluir alguno de los rasgos del Tandem en él? Claro que sí. Sobre todo si se trata de romper las reglas convencionales de Volvo y Ford. Mientras más lo hagan, mejor.