Disenando El Nuevo Ford Mustang
Diversion Al Correr
El Equipo Mustang declinó dar respuestas respecto de los trenes de potencia para la producción. Pero nuestras fuentes dicen que hay dos opciones posibles para el V-6. Si es que puede ser certificado que cumple con los nuevos estándares de emisiones para un auto de pasajeros, el V-6 SOHC de camioneta, con 4 litros y 210 caballos (que actualmente se usa en el Ford Explorer) podría ser usado en los Mustang del primer año.
Un año después, podría haber la opción de una versión longitudinal del venidero Ford V-6 DOHC, completamente de aluminio y con 3.5 litros y 250 caballos, que está asignado al sedán 500 y a la ranchera deportiva Freestyle. Es una opción cara para ser un motor básico, pero es la opción adecuada para un divertido y vivaz Mustang. Probablemente se lo ofrecerá con una transmisión manual de cinco velocidades y una automática también de cinco.
La opción máxima de motor para el modelo GT 2005 será un V-8 OHC, a pesar de que todavía no está claro si es una versión SOHC o DOHC. Ha habido considerables comentarios técnicos acerca de las ventajas por menor costo y economía de combustible de tener dos válvulas por cilindro en lugar de cuatro, particularmente si se aplica sincronización variable de válvulas. Muchos de los beneficios del DOHC en cuanto a potencia en altas revoluciones y con aspiración libre, pueden ser conseguidos también por un V-8 SOHC con dos o tres válvulas por cilindro.
La intriga sobre el V-8 aumenta por rumores de versiones con 5 litros del V-8 Modular de 4.6 litros. La reciente presentación en la exposición SEMA (Asociación del Mercado de Servicios Especiales, por sus siglas en inglés) de un “motor de vehículo viejo” DOHC con 5 litros, sólo añade leña al fuego. Una fuente dice que este motor podría tener una pronta presentación en un definitivo Mustang “Boss 302” modelo 2004 con chasis actual. Cualquiera que sean los detalles de ingeniería del V-8, casi es seguro que vendrá acompañado de una transmisión manual de cinco o seis velocidades, y una automática de cinco velocidades. Y nosotros esperamos al menos 300 caballos.
| Mustang GT Concepto 2005 |
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LO POSITIVO ·Poderoso diseño retrofuturista ·Cabina inspirada en los autos de carreras ·Gran potencia LO NEGATIVO ·¿Llegarán a producción los conceptos? ·¿Por qué no IRS en el lanzamiento? ·Se dice que el desarrollo de la producción está atrasado |
Lo que sí sabemos es que hay 400 caballos disponibles en un V-8 supercargado experimental hallado en los conceptos. Este V-8 DOHC de 4.6 litros, presenta un bloque fundido en hierro y culatas de aluminio. Es forzado a alimentarse por un supercargador con tracción de correa que incluye un interenfriador de líquido a aire. Este concepto deportivo ofrece una transmisión automática Selec Shift con cinco velocidades; mientras tanto, el concepto fastback inspirado en las carreras está equipado con una caja manual de seis velocidades.
Nosotros seguiremos atentos a la historia del Mustang mientras estos dramáticos autos concepto evolucionan a través del proceso de alistarlos para producción. En base a lo que sabemos hasta ahora, estamos convencidos de que Mustang está de nuevo en buen camino, tanto desde la perspectiva de ingeniería como de diseño. “He estado tratando de poner este auto en las pistas”, dice Mays. “Y al igual que un Porsche 911 o un Mercedes SL, ahora tendrá los elementos correctos para evolucionar. Esa evolución se halla aquí en estos conceptos. Ciertamente no vamos a desperdiciar 40 años capitalizados en la marca”.
