Dando un nuevo giro en los orígenes de los carros de exposición, el imponente proyecto Exelero fue iniciado por Fulda, un centenario fabricante de llantas y viejo socio de la compañía. Las dos compañías se asociaron en 1938 para desarrollar un carro capaz de realizar pruebas de llantas a velocidades superiores a los 200 km/h (120 MPH). Lamentablemente, esta obra de ingeniería de alto rendimiento desapareció durante la Segunda Guerra Mundial y jamás se la volvió a ver. En el siglo XXI, las compañías se unieron para crear un modelo en su género para lanzar una nueva línea de llantas de gran tamaño de hasta 315/25/ZR23 y una velocidad de hasta 350 km/h (185 MPH). Para crear la potencia esencial para alcanzar la vertiginosa velocidad terminal, se aumentó el cubicaje del motor Mayback V-12 de 5.6 a 5.9 litros, elevando la potencia a casi 700 caballos de fuerza mediante mejoras en el rendimiento y afinación turbo. La espectacular carrocería como Darth Vader fue uno de los cuatro diseños desarrollados por Pforzheim Polytechnic's Department of Transport Design (el departamento de diseño de transporte del politécnico de Pforzheim), bajo la orientación de catedráticos y con la participación de diseñadores de DCX. Finalmente, Fredrik Burchhardt, 24, creó la combinación ganadora, reuniendo la grandiosidad de una limusina y las proporciones de un cupé. Los resultados son simplemente sensacionales, y sospechamos que volveremos a ver el nombre de este joven diseñador.