Honda está alborotando el mundo entero con el despliegue de su novísimo Civic de octava generación. Mientras en los Estados Unidos estamos muy entusiasmados por el modelo Si de 200 caballos de fuerza, en Europa es la combinación de vigoroso rendimiento y economía de combustible en los modelos básicos lo que entusiasma a los consumidores. En Europa hay tres opciones de motor: i-DSI (Dual and Sequential Ignition o Encendido doble y secuencial inteligente) de 1.4 litros, 1.8 litros y diesel i-CDTi de 2.2 litros. Dada el alza en los precios de la gasolina, todos los conductores pueden apreciar el nuevo híbrido con un motor i-VTEC de tres etapas y 1.3 litros que puede recuperar un 10 por ciento más de energía que el modelo anterior. Este sistema híbrido tiene una potencia un 20 por ciento mayor que el modelo 2005 y aun así muestra una mejora del cinco por ciento en economía de combustible. El Civic también se jacta de ganancias en el terreno de la seguridad, con funciones estándar como ABS con Distribución electrónica de fuerza del freno (EBD, Electronic Brake force Distribution), Control de estabilidad del vehículo (VSA, Vehicle Stability Assist) y un sistema de recordatorio del cinturón de seguridad para los pasajeros de los asientos traseros. La compañía espera que el nuevo Civic obtenga calificaciones Euro NCAP de 5 estrellas por su seguridad contra impactos frontales y laterales.