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Galería de Fotos: Dodge Magnum SRT8 2006 y Dodge Viper SRT10 Coupe 2006 – Expo Auto de Los Ángeles 2005
Debuts del músculo Dodge en el Expo Auto de Los Ángeles 2005

2006 Dodge Viper SRT10 Coupe
Tres años después del debut del Viper de segunda generación llega una versión cupé de líneas elegantes y sexy para el 2006, reflejando la estrategia de lanzamiento de la línea Viper original. Dodge sostiene que la demanda para este “supremo auto deportivo americano a ultranza” existió desde el primer día en que fue introducido el convertible SRT10 y están encantados de darle a los seguidores acérrimos del Viper exactamente lo que pidieron. Agregando el techo de doble burbuja a la ya rígida estructura del convertible proporciona una rigidez excepcional, mejor aerodinámica y probablemente una velocidad máxima que supera a los deportivos. Obviamente la potencia proviene de un V-10 de 8.3 litros que produce 500 caballos de fuerza a través de una transmisión de seis velocidades. Dodge sabe que a muchos dueños actuales de un cupé Viper les gusta participar en carreras de competición y por lo tanto crearon el modelo de capota dura para acomodar fácilmente un armazón antivuelco y a la vez dejar lugar para el conductor y el casco. Lo mejor de todo es que, después de un paréntesis de algunos años en la última generación del Viper GTS cupé, el patrón de colores de rayas azules y blancas de carrera que se hiciera famoso con los prototipos de los años 90 figura nuevamente en la lista de opciones de pintura.

2006 Dodge Magnum SRT8
Considerando que más del 40 por ciento de todas las vagonetas Magnum vendidas tienen un V-8 Hemi debajo del cofre, Dodge decidió que hay aún más demanda para aquellos que les gusta quemar neumáticos cuando van al supermercado. Utilizando la misma versión reforzada, ampliada del V-8 Hemi que se encuentra en el Chrysler 300C SRT8, Dodge ha ofrecido una vagoneta de hasta 425 caballos de fuerza que se tragará el cuarto de milla cerca de los 14 segundos y transportará a su casa suministros de Home Depot para proyectos para el fin de semana. El ajuste del chasis para esta máquina callejera incluye amortiguadores específicos, muelles más rígidos, bujes de suspensión exclusivos y barras protectoras antivuelco más grandes. La altura de la suspensión ha sido reducida media pulgada (1.3 cm) y el programa ESP se ha ajustado a la capacidad de mayor rendimiento del auto. Dodge ostenta tiempos de 0-60 mph (0 a 96.5 km/h) en apenas cinco segundos, con la prueba 0-100-0 cayendo dentro del rango de los 16 segundos. El Dodge Mágnum SRT8 es verdaderamente una vagoneta robusta que vuela.

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