Presentado por primera vez en 2004 en la Exposición automotriz de París, el prototipo Focus Vignale elegante y estilizado hace su reaparición en Tokio. Su nombre fue elegido en homenaje al diseñador italiano, Alfredo Vignale. Este estudio de diseño ofrece una versión renovada de la línea Focus, un vehículo de suma importancia para Ford en el ultra competitivo mercado asiático. Desde el techo rígido que se retrae silenciosamente en el maletero transformando al vehículo en un descapotable, hasta sus impactantes líneas y agresiva parrilla delantera, el Vignale causa sensación con sus detalles de diseño y materiales lujosos. El uso de materiales de primera calidad y su cuidadosa mano de obra hacen que este Focus sea realmente atractivo.

Con grandes diferencias respecto del FCX original, un regordete hatchback de tres puertas, el prototipo FCX lleva al auto con celda de combustible de Honda a un nuevo nivel con la última tendencia. Denominado como el “sedán premium con impecables credenciales”, el prototipo FCX utiliza una nueva pila de celda de combustible dispuesta verticalmente en el túnel central; una disposición de columna vertebral que permite un piso sumamente bajo. Además, al colocar el motor frontal en el mismo eje que la caja de cambios, Honda logró darle al FCX un frente más corto. El resultado es un estilizado cuatro puertas con un perfil arrasador. Parte integrante del paquete completo del FCX es el nuevo Home Energy Station (estación de energía del hogar, HES, por sus siglas en inglés) que produce hidrógeno a partir de gas natural. Parecido a un aparato de aire acondicionado hogareño de gran tamaño, el HES no sólo aporta nitrógeno al FCX sino que genera electricidad y agua caliente para el hogar. El interior futurista del FCX también presenta numerosos avances, gracias a tecnologías tales como un panel de instrumentos que responde a la velocidad y se inclina hasta 45 grados; un piso iluminado interactivo que cambia de intensidad de acuerdo con la temperatura de la cabina e interruptores de entrada de línea de visión que muestran iconos de menús en el parabrisas delantero y permiten que el conductor controle los sistemas de audio y temperatura sin usar las manos.

Según Honda, su nuevo prototipo Sports 4 “ofrece la emoción de control total para todos”. En otras palabras, Honda aduce que el Sports 4 ofrece la sensación y el placer de conducir un sedán deportivo a los cuatro ocupantes. Para lograr este objetivo, Honda ha equipado al Sports 4 con cuatro butacas individuales, techo de vidrio con cuatro persianas independientes y su sistema Super Handling All-Wheel Drive (Tracción en las cuatro ruedas de excepcional manejo, SH-AWD, por sus siglas en inglés) cuya asignación se muestra en un monitor del tablero que todos pueden ver fácilmente. Por dentro, el Sports 4 utiliza detalles de metal, madera y cuero para el logrado diseño de la cabina de nueva generación de Honda, ideal “para un reconocimiento de un vistazo y control intuitivo” del instrumental. En la nueva generación de la familia Accord, seguramente podrá apreciarse una cabina y líneas exteriores dinámicas del Sport 4 de diseño similar.

Probablemente sea Honda la primera fábrica automotriz que utilice perros, en este caso Corgis, para presentar un prototipo en una exhibición de autos. El W.O.W., (siglas de Wonderful Open-hearted Wagon, o sea vagoneta de corazón abierto) es el vehículo ideal para el mejor amigo del hombre y ha sido diseñado teniendo en cuenta a canes y dueños. “Acercando a las personas y sus perros” el W.O.W cuenta con un piso de madera bajo que facilita el ingreso y egreso de Fido, al tiempo que crea un entorno “naturalmente confortable”; dos espacios para perros, uno en la guantera y otro formado al plegar el asiento de la segunda fila; tapizados desmontables y lavables, techo corredizo eléctrico, una ventana lateral adicional para mayor ventilación y una caja en la puerta trasera para elementos mojados o sucios. Cuando Fido se queda en casa, el W.O.W puede transportar 6 pasajeros en sus tres filas de asientos o bien, se puede guardar la segunda bajo el suelo para viajar en un estilo limusina.