Si va a toda velocidad por la autopista, preguntándose “¿cuál es el Roush”?, ¡Pontiac le responderá! Es el dinámico Pontiac G6 que cuenta con cofre, faldón y fascia trasera y delantera exclusivas de la distintiva Roush. Ruedas de 19 pulgadas (48.3 cm) de aluminio forjado con llantas Bridgestone Potenza, frenos Brembo traseros y delanteros de 14 pulgadas (35.6 cm), y un kit de muelle Eibach para un confortable viaje, ya sea en los asientos traseros inspirados en Sparco o en los delanteros de Sparco-Monza tapizados en cuero. A gran velocidad por el asfalto, con su pintura amarillo naranja Merles Opus y la insignia Roush, el Pontiac Roush Signature G6 acorta un poco más la distancia entre un auto convencional y uno de carrera.

El Solstice sería un perfecto crucero de fin de semana, pero para convertirse en auto de carrera, hay ciertas cosas que se deben modificar. Para empezar, necesita un techo duro. El Weekend Club Racer nos muestra una manera en que el Solstice se puede configurar para las pistas sin necesidad de demasiadas mejoras. Además del techo duro extraíble, que convertiría a este auto en posible competidor en varias clases en las que no se permiten descapotables, el auto cuenta con un motor turbocargado de 325 caballos de fuerza, un alerón trasero de mayor tamaño, suspensión de competición T-2, frenos de alto rendimiento, escape tipo “cat-back” y butacas de competición. También se le aplicó una pintura especial de color bronce.

GM Accessories ofrece diversos artículos para automóviles, camionetas, SUVs y vagonetas GM, y ahora muestra algunos de ellos en el Torrent. Este nuevo SUV compacto fue equipado para un viaje a la montaña; es ideal para los fanáticos del esquí, del snowboard o simplemente de un fin de semana en la nieve. GMA abulonó firmemente un soporte para snowboard con tablas especiales e instaló accesorios ofrecidos por los distribuidores que incluyen llantas todo terreno BFGoodrich, estribos plateados, alfombras, toberas de escape cromadas y placa antiderrape frontal (en venta en el futuro).

Uno de los seis prototipos exhibidos por Mitsubishi para presentar su nuevo programa de repuestos y accesorios Ralliart fue este definitivamente impactante Eclipse Ralliart. Es muy fácil maravillarse ante su pintura rojo brillante de mica y su techo de fibra de carbono, su cofre, fascias y guardabarros delanteros, pero por debajo de todo ese glamour, late un supercargado 4G63, legado del Lancer Evolution, complementado por una toma de aire especialmente diseñada y otras piezas de alto rendimiento HKS que aumentan su potencia a aproximadamente 400 caballos de fuerza. Su potencia se transmite al pavimento a través de una transmisión manual de seis velocidades Evo VIII, tracción en las cuatro ruedas y unas ruedas de 20 pulgadas (50.8 cm) de diámetro con llantas AVS Sport Yokohama. Frenos Brembo con mordazas de ocho pistones y rotores ranurados de 15 pulgadas (38.1 cm) por delante y mordazas de cuatro pistones con rotores ranurados de 13.5 pulgadas (34.3 cm) por detrás frenan este bólido. Por dentro, butacas de alto rendimiento Recaro, con cuatro puntos de soporte, instrumental de competición y un sistema de sonido premium de Rockford-Fosgate.