Subaru R1e

Si bien el propio Subaru R1e no es nada nuevo, habiendo hecho su debut en 2006, había un vehículo de prueba para EE.UU. en exhibición en el corral del fabricante japonés, y dos de ellos serán usados por la Autoridad de Energía de Nueva York (NYPA, New York Power Authority) para fines de evaluación, según anunció Subaru en la Exposición Automotriz de Nueva York 2008. Esas noticias podrían significar que el R1e llegará a los EE.UU. en forma de producción en el futuro no demasiado distante.

Con tecnología de batería de ión de litio de carga rápida, las cargas parciales o rápidas no reducen la vida total de la batería como en las unidades de ión de litio estándar. Se usa un motor de corriente alterna sincronizado de imanes permanente que produce 40 kW, permitiéndole al R1e una velocidad máxima de 65 mph (104.6 km/h) y un rango de 50 millas (80 km). Una “carga rápida” se demora solamente 15 minutos y da un 80 por ciento de carga, mientras que puede realizarse una carga completa en ocho horas mediante la toma de corriente eléctrica estándar de una casa.