Pontiac G8 GXP 2009

Como Teddy Roosevelt, o el sublime M3, el Pontiac G8 GXP 2009 anda “suave pero lleva un gran garrote”. Pontiac estima que el G8 GXP impulsado por LS3 saldrá de cero a las 60 mph (0 a 96.5 km/h) en 4.7 segundos, 0.6 segundos más rápido que el G8 GT (que era 0.2 segundos más rápido que el Dodge Charger R/T, probado en nuestra edición de abril). Por ahora tenemos que imaginarnos que estamos conduciendo un GXP. Un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 96.5 km/h) de 4.7 segundos aplastaría sin vuelta los 5.0 exactos del Charger SRT8.

¿Cómo lo hará Pontiac con un sedán más grande y más pesado? Con muy poca modificación del LS3 de 436 caballos de fuerza y 428 libras-pie del C6. Hay otra bomba de agua y otro múltiple de escape, así como una admisión ligeramente modificada, principalmente para presentación. "El Corvette está optimizado para flujo de aire”, dice Shipman. "Este auto no está tan optimizado". Como en el Corvette, el LS3 aplasta al LS2 de 6.0 litros con culatas de cilindros estilo L92 de alto flujo, exclusivo árbol de levas y sincronización de árbol de levas, tren de válvulas modificado con balancines de admisión desplazados, inyectores de combustible y admisión de alto flujo. Las 12 pulgadas cúbicas (196 cm3) adicionales son el resultado de un diámetro interior más grande, con culatas de cilindro y pistones de mayor diámetro para un desempeño a altas revoluciones por minuto.