La 40 edición de la Exposición Automotriz Bienal de Tokio de 2007 se está perfilando como una de las exposiciones más grandes que se haya presentado antes. Los fabricantes de autos de Japón se aprovecharán por completo de la ventaja de estar en su propia casa para lanzar un número de los modelos de producción del año más altamente esperados, entre ellos el Nissan GT-R, el Mitsubishi Lancer Evolution X y el último modelo del Subaru WRX STI. Y por supuesto, sobre las tarimas giratorias de Tokio bailarán numerosos conceptos de diferentes gustos, que van desde los posibles autos de producción futura (Honda CR-Z, Suzuki Kizashi 2) hasta las singulares y estrafalarias creaciones (Nissan Pivo 2, Honda Puyo), los cuales han hecho famosa a la exposición.

El aspecto ecológico continua jugando un importante papel, por lo que no hay carencia de vehículos de combustible alternativo exhibiéndose, incluidos, entre otros, la última máquina de motor giratorio alimentado por hidrógeno de Mazda y un concepto de vehículo utilitario deportivo (SUV) híbrido de Lexus. El contingente alemán también está haciendo una presentación aún más grande en la exposición de este año, con conceptos de BMW, Audi y Volkswagen sacados por la resaca.

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