Visto por primera vez en Tokio como el Fine-X, este diminuto prototipo debuta en Norteamérica en la Exposición Automotriz de Nueva York de 2006 con el nombre de Fine-T. Este prototipo compacto de cuatro puertas a celdas de combustible aprovecha un tren motriz avanzado para dar una maniobrabilidad superior mediante un sistema de conducción por cable en las cuatro ruedas. El Toyota Fine-T Concept puede girar sobre su propio eje o se puede meter en espacios estrechos para estacionar y está impulsado por motores eléctricos compactos montados sobre cada rueda. Los motores derivan su potencia de la última generación de celdas de combustible de Toyota que van montadas debajo del piso plano. La celda de combustible toma su hidrógeno de un tanque a alta presión situado debajo del piso. Grandes puertas en forma de ala de gaviota revelan el espacioso interior y el asiento del conductor gira hacia afuera con solo oprimir un botón para facilitar el acceso. De igual forma que el Fine-X, el Fine-T usa materiales nuetrales al carbono a base de plantas para los elementos del interior, como por ejemplo para el revestimiento de las puertas, el cielorraso parecido a la gamuza, las mallas de los asientos y las alfombritas. Si bien Toyota está evaluando muy en serio las celdas de combustible, fuentes de la compañía admiten que la tecnología probablemente no va a ser viable sino que hasta dentro de la próxima década, principalmente debido a los problemas de almacenar y producir el hidrógeno.