En un intento por promover la futura "Carretera de hidrógeno" de California, GM ha armado un Hummer impulsado por hidrógeno como ayuda para la inspiración, y el Gobernador incluye este vehículo en su garaje personal a fin de ayudar a orientar la iniciativa estatal para desarrollar una viable economía de hidrógeno. GM cree que su H2H -grande, audaz y azul- ilustra la visión de un futuro impulsado por hidrógeno de una manera en que no podría hacerlo ninguna otra cartelera móvil. Bajo su carrocería basada en la camioneta utilitaria deportiva (SUT, por sus siglas en inglés) hay un motor V-8 impulsado por hidrógeno de 6.0 litros supercargado que produce un máximo de 180 caballos de fuerza y cuyo único subproducto es agua. Promete un alcance de 60 millas (96 km) con 12 libras (5.4 kg) de hidrógeno almacenadas en tres tanques de fibra de carbono compuestos.

Hyundai reveló su vehículo con celda de combustible de segunda generación, el Tucson FCEV, diciendo que “nos acerca un paso más a la comercialización de vehículos con celdas de combustible” y prediciendo su entrada al servicio de flotilla en sólo tres meses. El Tucson FCEV promete duplicar el alcance de conducción de su predecesor, el Santa Fe FCEV, ofreciendo más de 180 millas (289.7 km) con sus tanques de almacenamiento de hidrógeno de 40 galones (151.4 litros). Tanto la velocidad máxima de 93 mph (149.7 km/h) como los 80 kW de potencia han aumentado para un mejor rendimiento total con respecto al modelo de la primera generación. Además, el Tucson FCEV es uno de los primeros vehículos con celdas de combustible capaz de encender en temperaturas de congelamiento. Por último, la planta motriz del Tucson FCEV se reubicó debajo del cofre delantero, a diferencia del primer modelo de Hyundai, que tenía una instalación bajo el piso.

Lexus reveló el último en la serie LF de conceptos en Los Ángeles, ofreciendo otra mirada a la próxima línea de tracción trasera que reemplazará al sedán IS y a la vagoneta deportiva. Este debut norteamericano solidifica aún más el lenguaje de diseño de la línea deportiva que incluirá un sedán, un cupé y un convertible, y que comparte con el sedán 2006 GS de mayor tamaño que saldrá a la venta en marzo. Las designación “LF” significa “L-Finesse” y los resultados provienen de un análisis realizado a lo largo de muchos años de lo que significa el lujo para los clientes. Más allá de las expectativas automotrices, Lexus ha estudiado la estética, las sensibilidades y los elementos táctiles y auditivos para crear lo que espera que sea una real amenaza para la amplia gama, que a menudo se tiene como referencia, de BMW Serie 3. Se espera que los autos LF con impulsión V-6 salgan la venta el próximo año como modelos 2007.

Mitsubishi vuelve al mercado de las camionetas después de una década de ausencia con el Raider de tamaño medio. Desarrollado junto con la nueva plataforma Dodge Dakota, el Raider también se ofrecerá en configuraciones de dos cabinas, cabina ampliada y cabina de tripulación, ofreciendo cada una de ellas con tracción en dos ruedas y tracción total. El motor básico será un V-6 de 3.7 litros y 210 caballos, disponiéndose de un V-8 de 4.7 litros y 230 caballos que se ufana de un par de 290 libras/pie. Manteniendo el amor de Mitsu por la tecnología, el Raider ofrecerá un ensordecedor sistema de audio de 500 vatios con un cambiador de CD para seis discos en el tablero y Bluetooth. En su primera exhibición del invierno pasado, este prototipo de camioneta deportiva se asomó al mundo automotriz como concepto para el Raider que se debía exhibir en formato de producción en Detroit.