Kia da pasos agigantados en diseño y atractivo con su Rio de cinco puertas, un carro mucho más vistoso que el sedán de cuatro puertas que atrae a los compradores americanos. Su perfil tiene mucho del estilo Renault. En Europa está disponible en 1.6 litros y 1.4 litros gasolina y 1.5 litros turbo diesel de cuatro cilindros. El Rio tiene un interior moderno y atractivo, a pesar de que le afecta el hecho de tener materiales típicamente baratos de Kia. Ya que Dodge está mostrando en Ginebra su reemplazo del Neon de dos transmisiones, o sea el Caliber, proyectado tanto para Europa como para los Estado Unidos, hay esperanzas de que el Rio de cinco puertas eventualmente superará de todas formas las ventas del aburrido cuatro puerta

Descrito como un tributo al Maserati del futuro, Pininfarina construyó este carro de exposición teniendo en mente el famoso Tipo 59 de a finales de los años 50. Cuenta con una estructura del chasis frontal expuesta en forma de triángulo y con un parabrisas interno grande debajo de su techo de lona, el cual se eleva y mueve hacia adelante con el cofre para entrar y salir. El frente del carro es parecido al del Acura NSX y cuenta con difusores traseros grandes en forma de “V”, ruedas de 22 pulgadas (55.8 cm), fibra de carbono en cantidad y toda una gama de tecnología de interconexión de Motorola.

El mini del segmento A de Toyota es el auto más bonito de los tres autos (Aygo, Peugeot 107 y Citroen C1) que se construyen en una fábrica conjunta en la República Checa. Los autos se ofrecen en versiones de “hatchback” de tres y cinco puertas y comparten un interior básico, pero moderno. Por ejemplo, se ofrece un tacómetro sólo como accesorio en un paquete de mejora. Las transmisiones son manuales de cinco velocidades o semiautomáticas de cinco velocidades sin pedal de embrague. Aunque el precio básico es equivalente a alrededor de $10,000, la importación a concesionarios Scion es poco probable, debido a que el único motor es de 68 caballos de fuerza, 1.0 litro, 12 válvulas y tres cilindros con sincronización de válvula variable.

Un Mini Cooper parece un gigante cuando es estacionado al lado del Chevrolet Matiz 2005 que deberá salir a la venta en Europa en abril de este año. Construido por GM Daewoo Auto and Technology en Corea, el Matiz es el auto más pequeño que Chevrolet ha vendido en su historia con sólo 3.5 metros de largo. El Matiz es perfecto para Europa debido a sus estrechas calles, imposible estacionamiento y los altos costos del combustible. El modelo de cuatro asientos se ofrece con la opción de dos motores de gasolina: uno de tres cilindros y 0.8 litros y 52 caballos de fuerza y otro de cuatro cilindros y 1.0 litros y 66 caballos de fuerza, ambos disponibles con transmisión manual de cinco velocidades o transmisión automática de cuatro velocidades. El atrevido Matiz luce una parrilla con diseño de cara risueña y cortos aleros angelicales, pero sus amortiguadores estándar cargados por gas y frenos anti-bloqueo, le dan una gran credibilidad en la carretera. El Matiz no es, sin embargo, para el impaciente. Equipado con un motor básico de tres cilindros y 0.8 litros, el cortito se dispara de 0 a 60 mph (0 a 96.5 km/h) en 18.2 segundos. El Matiz es el objeto de un litigio en China, debido a que el recién anunciado Chery QQ, que Malcolm Bricklin _ empresario de autos (e importador de Yugos, entre otros autos) _ se propone exportar a los EE.UU. dentro de un año o dos, es casi idéntico al Matiz.