Audi eleva su colocación de productos a un nivel totalmente nuevo con su RSQ Sports Coupe, desarrollado especialmente para la próxima película de Twentieth Century Fox “I, ROBOT”. Construido con elementos de diseño sugeridos por el director de la película, Alex Proyas, el auto deportivo con motor mediano se desplaza por Chicago en el año 2035 sobre esferas, y no ruedas, para ayudar al protagonista, Will Smith, a resolver un misterio que podría tener graves consecuencias para la raza humana. Sus dos puertas están colocadas con bisagras en el poste trasero y se abren hacia arriba como las alas de una mariposa, mientras que su interior está diseñado parecido a la cabina de un avión, con volante plegable desde el tablero y con consola central que envuelve al cuerpo del i-piloto en el asiento envolvente. La fibra de vidrio laminado de la carrocería está cubierto de pintura plateada lunar para menguar los tonos de los colores reflejados y el esquema de color es más oscuro con acentos plateados aislados. Las letras RSQ integradas en los estribos de la puerta están iluminadas con luz roja. Espere ver este prototipo futurista en la pantalla grande en julio.

Descansando sobre una pila de rocas, un Jeep Wrangler Unlimited da la bienvenida a los visitantes del pabellón Camp Jeep. Este enorme pabellón, adyacente al centro de convenciones, cuenta con una pista de tierra con una gran pendiente en la que los vehículos utilitarios deportivos demuestran su habilidad para trepar una cuesta y constituye un gran deleite para los entusiastas de los todo-terreno. Alrededor de esta pista hay toda una formación de Jeeps clásicos y fascinantes proyectos que incluyen a los temáticos Wranglers fabricados por SoBe y Fender. Este modelo 2004.5 es 15 pulgadas (38 cm) más largo que un Wrangler típico. Tal incremento de longitud se reparte en 13 pulgadas (33 cm) más de espacio para carga y 2 pulgadas (5 cm) adicionales de espacio para las piernas, lo cual logra un vehículo utilitario deportivo más funcional y cómodo. Este modelo, de gran longitud entre ejes, promete una mejora en la calidad de su actuación en carretera, manteniendo la legendaria capacidad de Jeep de realizar proezas, pues sus ingenieros insistieron en conservar un ángulo mínimo de trepada de rampa de 20 grados. Impulsado por un motor seis en línea de 4.0 litros/190 caballos, el Unlimited cuenta con una capacidad de arrastre de 3,500 libras (1,590 kg), que mejora la del Wrangler en alrededor de 1,500 libras (680 kg). Este Jeep de mayor longitud posee una gran capota de lona para mal tiempo y mayor seguridad, la cual cuenta con una amplia ala central desplegable de 45x23 pulgadas (114x58 cm), que crea un enorme panel desdoblable, aunque también dispone de un techo duro removible. A partir de abril podrá encontrar este Wrangler en los concesionarios.

Acura ha ido desarrollando de manera lenta pero segura una imagen de gran penetración gracias al desempeño de los productos que ha lanzado hasta ahora y, finalmente, el apagado modelo insignia de la división, el Acura RL, está logrando una transformación similar. Tal vez algunas de las características distintivas del estilo de la marca, incorporadas a este prototipo, sean algo exageradas, pero esperamos que sus proporciones y prestaciones se incorporen al auto de producción que será presentado en septiembre próximo. También esperamos ver su innovador sistema de tracción en las cuatro ruedas Super-Handling all-wheel-drive (SH-AWD). El corazón de este sistema consta de un eje trasero inteligente con un conjunto de engranajes planetarios que determina la velocidad del eje motriz y la incrementa en aproximadamente un cinco por ciento. Además, un par de embragues electromagnéticos reparte el par requerido sobre las ruedas traseras. Al entrar el vehículo en una curva aumenta, la velocidad del eje, con lo cual los embragues pueden brindar par adicional a la rueda trasera del lado exterior que, naturalmente, girará más rápido que las ruedas delanteras. Todo lo expresado mejora la dinámica en las curvas y le brinda la dinámica de la tracción trasera con la estabilidad propia de su tracción en las cuatro ruedas.