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Expo Auto de Chicago 2004

Camionetas, vehículos deportivos utilitarios, y las minivans toman a la Ciudad de los Vientos


Más de cien años después de su primera presentación en 1901, ante una concurrencia de cuatro mil personas, la Expo Auto de Chicago ha evolucionado hasta convertirse en un gigantesco evento que ocupa a tiempo completo un personal integrado por camioneros, electricistas, aparejadores y decoradores, quienes durante dos semanas preparan los 840 mil pies cuadrados que ocupa la Expo.

Puede estar frío y nevado en la Ciudad de los Vientos, pero eso no impide que los aficionados a los automóviles se deleiten con el extraordinario mundo automotriz que alberga el McCormick Place. Nombrada como la exposición automovilística más grande de la nación, Chicago congrega a una leal multitud de apasionados por los autos, que disfruta presenciando los novedosos vehículos provenientes de diferentes partes del mundo así como de norteamérica. Allí se pueden apreciar autos de pasajeros, Camionetas y vehículos deportivos utilitarios, así como vehículos experimentales y prototipo. En suma, la exposición ostenta cerca de mil diferentes vehículos junto con numerosos accesorios y exhibiciones relacionadas con los automóviles, concursos de vehículos, antigüedades y automóviles de colección.

Las puertas no fueron abiertas al público hasta el 15 de febrero, aunque los editores en línea de Motor Trend estuvieron allí mucho antes para tomar fotografías y enterarse de los acontecimientos antes de que arribara la multitud.

Nuestra lista de 36 vehículos incluye una colección que se devela ante el público por primera vez, un surtido actualizado de modelos que están en el mercado y el regreso de los vehículos de turismo, que no dejan de ser los favoritos en Estados Unidos.

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2004 Mini Cooper S 40th

Hace 40 años, Paddy Hopkirk venció a los grandes Mercedes, Volvos y Foros con un Mini Cooper S de 70 caballos de fuerza y el deseo de ganar el Rally de Monte Carlo. El Mini de la BMW celebra esa victoria (la primera de cuatro) con el 40th, como lo llamaremos, un carro pequeño como su nombre completo. El 40th se caracteriza por los 163 caballos de fuerza del supercargado motor, la pintura rojo Chile con un techo blanco y asientos de piel con acabados en rojo, el volante especial con tres rayos, la parrilla de cromo, los espejos y cajuela con aldaba, la computadora en el tablero, las alfombras especiales, el emblema GB, las luces frontales Xenon, las frontales y traseras para la niebla, ruedas especiales gris oscuro de 17 pulgadas con llantas (run-flat) que aún estando desinflados pueden rodar, el rendimiento extra de los instrumentos, una calcomía réplica para el cofre, una placa grabada con el autógrafo de Hopkirk y el número de carrera “37” en ambas puertas, cuya particularidad es que son magnéticos y removibles. El precio es de unos US$ 27,000. ¡Apresúrese! Sólo mil automóviles estarán disponibles en Estados Unidos.



2004 Toyota Solara convertible

Los últimos Solara convertibles fueron hechos cortando el techo de los Solara cupé y sufriendo serias sacudidas en el cubretablero. Para el 2004, el Solara convertible es construido desde el inicio en la fábrica de Toyota, con diferentes hojas de metal del cupé, refuerzos especiales y una significativa rigidez de torsión. El pliegue de la línea del hombro del automóvil lo separa del cupé, dando como resultado un auto más bonito. Este convertible viene con una significativa reducción del ruido de la carretera y del viento, superando así a los modelos anteriores y promete ser mucho más duradero a través del tiempo. Su solo motor es de 3.3 litros/225 caballos de fuerza V-6 acoplado a cinco velocidades automáticas con una transmisión manual controlada electrónicamente. Una aleta integrada, rines de aluminio de 17 pulgadas y llantas, con muchos accesorios y un amplio vidrio para la ventana trasera. Los modelos son SE y SLE. Toyota espera que estos nuevos convertibles se apoderen del 25% de las ventas del Solara, poco más o menos el doble de lo que compartían los autos viejos. Búsquelo en las salas de exhibición el venidero mes de marzo, justo a tiempo para disfrutar de la primavera.



2005 Avanti Studebaker

Es tan duro como para creerlo, pero algunas veces un Hummer no es lo suficientemente grande o suficientemente cuadrado. Para tiempos como estos considere el Avanti Studebaker XUV (por vehículo extremo utilitario). Con una proporción de 216 pulgadas de largo, 84.5 pulgadas de ancho y 83 pulgadas de alto, esta gran caja sobre ruedas es tan grande como el Hummer H2 en cada una de sus dimensiones. Su potencia se deriva de un motor de 6.8 litros/310 caballos de fuerza V-10 se unen a cinco velocidades automáticas que están dispuestas a realizar el trabajo duro. Los fabricantes prometen ahorro en el consumo de gasolina de 13/17 millas por galón. Un vehículo lujoso que tiene la característica de ser construido según las indicaciones del futuro propietario, el Studebaker ofrece un surtido de características y opciones para escoger. El modelo presentado no estaba completamente terminado dado que faltaban algunos ajustes por dentro y por fuera. Este vehículo puede ser adquirido desde US$ 75,000. Avanti espera vender unos mil vehículos anualmente no solo en Nortemérica sino en otras partes del mundo. En el futuro el Studebaker tendrá una opción de seguridad. Si usted piensa que debe tener uno, ordénelo ya y lo recibirá en unos 60 días.


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