¿Qué le parece la nueva Serie 7 de BMW? En realidad se trata del '07 LS, el modelo insignia más reciente de Lexus que sale a la venta este próximo otoño. Vendrá con dos opciones de distancia entre ejes, la mayor midiendo cerca de 203 pulgadas (5.16 m) de largo. Si bien el perfil y la parte trasera le deben bastante al “Bangle-ismo” de BMW, la lista de especificaciones demuestra su clara superioridad tanto sobre el 7 como el nuevo Mercedes S-Class. El V-8 de 4.6 litros totalmente nuevo tiene inyección de combustible directa y por portal que le otorgan mayor potencia y economía. Lexus declara 380 caballos de fuerza y 370 libras-pie de par, para un tiempo de 0-60 mph (0 - 96.5 km/h) en 5,5 segundos y una cifra de economía EPA combinada de alrededor de 25 millas (40.23 km). La caja automática de 8 velocidades también ayuda. “Correcto – ocho. Les llevamos uno de ventaja,” dijo Jim Press, el COO de Toyota refiriéndose irónicamente a la transmisión automática de siete velocidades de Mercedes. Usted puede activar el sistema de encendido con la llave inteligente aún en su billetera. Además del “cuero más fino y la mejor madera lustrada en un auto,” según Press, incluye un sistema Mark Levinson de 19 bocinas con un disco duro de hasta 4.000 canciones de capacidad, asientos de descanso traseros ejecutivos tipo jet privado reclinables opcionales con masajeador en el modelo de distancia entre ejes larga, un sistema de control de clima que mide tanto la temperatura corporal como la temperatura interior y el Sistema de Estacionamiento Inteligente de Toyota (Toyota’s Intelligent Parking System) que estaciona al LS en paralelo (pero Usted debe mantener su pie sobre el freno para que funcione). Lexus exhibirá los sistemas de seguridad activos y pasivos del auto en Ginebra y el 600h, una versión híbrida del V-8 con la potencia de un V-12 en la exposición automotriz de Nueva York.

El objetivo de Ford Motor Company es revolucionar el pujante mercado de los utilitarios de transición de estilos a través de tres marcas vendiendo este mismo unibody en vagonetas altas con tracción tanto delantera como en las cuatro ruedas. La versión de Lincoln, el MKX (se pronuncia Mark X), será el modelo insignia. El diseño y las características que incluye diferencian al Lincoln de su nave gemela, el Ford Edge, y su pariente más lejano, el Mazda CX-7. La parrilla del Lincoln MRX 2007 rememora la del Continental '63 y los faros delanteros giran para iluminar las esquinas. Los asientos delanteros y traseros se pueden calefaccionar y enfriar. Comparte el motor V-6 de 250 caballos de fuerza y la transmisión automática de seis velocidades con el Ford (la potencia del Mazda deriva de un cuatro turbo). El control de estabilidad AdvanceTrac con prevención antivuelco asegura que todo quede en la posición que corresponde. Las ventas comienzan hacia fines de este año.

Con su primer vehículo utilitario deportivo (SUV) completamente derivado de Mazda, llamado CX-7, Mazda está claramente intentando ubicarse en la actual zona óptima de características de marcha semejantes al auto, con la tradicional versatilidad de carga del SUV. Derivado de una combinación de piezas de la suspensión y del motor del Mazda 6 y Mazda 3, el CX-7 es una transición de estilos para cinco pasajeros con muchos detalles que claramente apuntan hacia el motivo de auto deportivo Mazda. El CX-7 ofrecerá asientos envolventes que se ajustan a la forma, palanca de cambios montada en altura y un elegante grupo de instrumentos con tres perillas. Y para agregar un poco de “zuum-zuum”, Mazda utilizará el motor de inyección directa I-4 de 2.3 litros turbocargado y con intercambiador de aire, con una capacidad nominal de 244 caballos de fuerza a 5,000 rpm, el mismo motor disponible en el Mazdaspeed 6. Se predice que, en la configuración CX-7, el motor logre 23 mpg (9.8 km/l). Se espera que los modelos básicos tengan un precio inicial cercano a los US$25,000.

El GL totalmente nuevo, que será construido en la planta de Tuscaloosa, Alabama donde actualmente se fabrica el vehículo utilitario deportivo (SUV por sus siglas en ingles) M-Class y el R-Class de transición de estilos, compartirá una gran parte de su plataforma unibody y los componentes con sus dos hermanas, ubicando al vehículo cerca de la cima de la cadena evolucionaria de M-B. El GL, con capacidad para siete pasajeros, vendrá equipado con tracción en las cuatro ruedas de tiempo completo (llamado 4MATIC) y ofrece muchas opciones de lujo además de un Paquete Todo Terreno (Off-Road Package) más agresivo. Este último incluirá una velocidad de gama baja, asistencia para ascenso de pendientes, control de descenso de pendientes, diferenciales bloqueantes, llantas más grandes y suspensión neumática de nivelación de carga que puede agregar más de cuatro pulgadas (10.16cm) de altura libre sobre el suelo en extensión total. Además, el GL ofrecerá un enganche de remolque Class-V opcional (con capacidad para 7500 libras o 3402 kg), y un espacio de 83 pies cúbicos (2.35 metros cúbicos) para transportar carga detrás de los asientos delanteros. Aquellos GL que cuenten con la opción de una tercera fila de asientos tendrán 44 pies cúbicos (1.25 metros cúbicos) de espacio para carga detrás de la segunda fila de asientos con la tercera fila colapsada a ras del piso.