Cobertura de la Exposición Automotriz de Detroit 2006 Vamos todos a Cobo
Escrito por los Editores de Motor Trend
FotografÃa por Brandy Schaffels & Melissa Spiering
Motor Trend en Espanol, January 2006
El Año Nuevo bebé traslada su fiesta a la Ciudad de los Motores a partir del 8
de enero, cuando Detroit hospeda la Exposición Automotriz Internacional de Norteamérica. Los días de muestra previa para la prensa, del domingo al martes, permitieron al equipo de Motor Trend descender sobre el enorme Cobo Hall junto a más de 6500 escribas automotrices de todo el globo y darle un primer vistazo a los vehículos que saldrán a los caminos el 2006, así como a los autos conceptos que inspirarán lo que manejaremos en los próximos años.
Pisándole los talones a la exposición automotriz de Los Angeles, los exclusivos estrenos de Detroit mantienen bastante ocupados a los periodistas, ya que cada momento está atestado de información y anticipos de la tecnología automotriz que mantendrán a los entusiastas anhelando poner el siguiente vehículo atractivo en la entrada de autos de sus casas. Más de 50 vehículos se revelaron en la Exposición Automotriz de Detroit 2006, entre ellos algunas maravillas desde Audi, BMW y Lamborghini hasta Mitsubishi, Volkswagen y Volvo, todos ellos lanzando tentadores tipos de transporte que seguramente tendrán a los compradores en los concesionarios con anticipación.
Los días de la industria, miércoles y jueves, ofrecieron un preestreno a los informados del mundo automotriz, abriéndose finalmente las puertas al público el día viernes. Acompáñenos mientras compartimos las imágenes, los sonidos y las noticias de más de 35 conferencias de prensa.
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Acura RDX 2007
Acura está preparado para batallar con utilitarios de lujo de nivel de entrada como el X3 de BMW, el Freelander de Rover (que reemplaza al LR2) y el venidero clase MLK de Mercedes. El RDX 2007 se construirá sobre una distancia entre ejes de 104 pulgadas (264.16 cm) junto al nuevo Civic en Ohio. Los asientos se pueden aplanar completamente (incluso el asiento del pasajero delantero) para acomodar dos bicicletas de montaña. La potencia proviene de un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.3 litros enteramente nuevo, que produce 240 caballos de fuerza y 260 libras-pie de par. Este motor es exclusivo de Acura. Una transmisión automática de cinco velocidades se ufana de unas palancas de cambios estilo F1. Una versión reajustada del sistema de tracción total (AWD, por sus siglas en inglés) de súper manejo de RL distribuye el par de un lado a otro y de la parte delantera hacia la trasera. Otras características notables son el control de estabilidad con detección de vuelco, sonido surround para DVD y navegación satelital con información de tránsito en tiempo real. Cuando el RDX llegue a las salas de exhibición este verano, esperamos que los precios se ubiquen entre las cifras del CR-V de Honda y el MDX de Acura de US$28,000 a US$30,000 en forma inicial.
Audi Q7 2007
El completamente nuevo Q7 4.2 quattro utilitario/deportivo 2007 de Audi hizo su debut norteamericano en Detroit. Se trata de un camión grande, con asientos estándar para siete ocupantes (una versión V-6 ofrecerá cinco asientos como estándar). Lo impulsa un V-8 de 4.2 litros con inyección directa que entrega 350 caballos de fuerza y está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades con Tiptronic. Como características estándar tiene la interfaz de “controlador por mouse” MMI de Audi, control automático de clima en dos zonas, ruedas de aleación de 18 pulgadas (45.7 cm) y una capacidad nominal de remolque de 5500 libras (2,495 kg). Sus opciones van desde una cámara de estacionamiento retrovisora y radio satelital hasta la navegación con DVD y una configuración de remolque mejorada para 6600 libras (2,994 kg). Cuando salga a la venta en junio, el Q7 4.2 quattro tendrá un precio de base de US$50,620.
Audi S6 2007
Audi continúa impresionando con sus autos deportivos línea S. Apuntado directamente al M5 impulsado por V-10 de BMW, el S6 tiene el mismo V-10 con inyección directa de combustible (FSI) de 5.2 litros que se encuentra en el S8. Tiene una potencial nominal de 420 caballos de fuerza y 399 libras-pie de par en el sedán S6 y da la carrera de 0 a 60 mph (0 a 96.5 km/h) en 5.1 segundos, según Audi. El S6 Avant (vagoneta) es aproximadamente una décima de segundo más lento. La transmisión es una automática Tiptronic de seis velocidades con controles de palanca de cambios situados en la columna y la tracción total quattro hace sentir su poder a través de las llantas 265/35 R19 en ruedas de 19 pulgadas (48.3 cm) y cinco brazos. Las especificaciones sugieren una respuesta ligeramente menos penetrante y ligeramente menos deportiva al M5, un competidor más digno para el Mercedes E55 AMG, tal como el último S6.
BMW Z4 M Roadster 2007
Habíamos estado esperando esto desde el lanzamiento del Z4 2003: la versión M, con el motor de seis cilindros de 3.2 litros y 343 caballos de fuerza del M3. El M Power en el diminuto deportivo de dos asientos de BMW proporcionaba un empuje desenfrenado en el antiguo Z3 M del 02. El par en el nuevo M Roadster es 269 libras-pie a 4900 y la banda roja está a 8000 rpm. BMW puede proclamar 106 caballos de fuerza por litro y estima un tiempo de cinco segundos para pasar de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) y también cinco segundos para acelerar de 50 mph (80.5 km/h) a 75 mph (120.7 km/h) en cuarta velocidad. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 155 mph (249.4 km/h). El M Roadster también tiene el bloqueador de diferencial variable del M3 "para una tracción óptima en las curvas", dirección hidráulica manual de seis velocidades con una relación de 4.7:1 (no la dirección hidráulica eléctrica del Z4 estándar), un faldón delantero especial, instrumentos con diales negro / números blancos / agujas rojas y ruedas gemelas especiales de 18 pulgadas (45.7 cm) y cinco brazos. Que llegue el buen tiempo.
