El GTO de fábrica ya es un auto con gran desempeño, pero la elección de llantas de la fábrica (para toda temporada) son un factor limitante. LPE soluciona el problema con un juego de rines Mille Miglia de aleación semejantes a los del AMG 18x8.0 con llantas BFG g-Force T/A KD 245/40ZR18. La suspensión a la medida con altura ajustable de LPE tiene resortes y struts delanteros, amortiguadores Koni ajustables, resortes traseros ajustables, torres de montaje de struts delanteros, conectores de submarco, IRS con forros de poliuretano, y especificaciones de alineación especiales (el paquete cuesta US$1,760), todo ello para ayudar a mejorar el manejo del GTO. La tracción trasera más agresiva, de 3.91:1, tiene una cubierta del diferencial H-D (US$1,720). En nuestras pruebas de eslalon, la suspensión y las llantas demostraron ser efectivas, pues añadieron agarre e incrementaron 3.7 km/h la velocidad promedio. En la calle, la suspensión fue suave en los caminos bien pavimentados, y algo agitada en las irregulares autopistas de Los Angeles.

Nos agrada la manera en que el paquete LPE da potencia mientras mantiene un perfil bajo. Y como ya es típico de este fabricante, lo que hace funciona a la perfección. Si lo que usted desea es todavía más de su Pontiac, tome en cuenta el paquete LPE 427 GTO (con 535 hp, instalación en US$21,000) y/o su paquete de supercargador (130 caballos adicionales, instalación por US$9,500). Cualquiera que sea el paquete que elija, le aseguramos que sorprenderá a uno que otro Corvette y SVT Mustang.