Pontiac G8/GXP
RANGO DE PRECIOS: US$27,995-US$38,685
CARROCERÍA: Sedán
LO NUEVO: Al G8 se le une el impresionante GXP, que presume de un V-8 6.2L de 402 hp que eroga al menos 400 lb-p de torque. Los frenos Brembo aseguran que el sedán de más de 1,800 kg frene tan rápido como corre. Para los dos modelos menores, XM Radio y Bluetooth estándar son los únicos cambios importantes.
DATO COOL: El manejo y la conducción del GXP se desarrollaron y probaron en pistas de carreras y autopistas en todo el mundo, incluida la famosa Nürburgring.
RESUMEN: un bmw serie 5 económico. en serio.

MOTOR BÁSICO V-6 3.6L/256 hp DOHC
MOTORES OPC V-8 6.0L/361 hp OHV; V-8 6.2L/402 hp OHV (sólo GXP)
TREN MOTRIZ Motor del, TRAC TRAS
TRANSMISIONES 5A; 6A; 6M
0-100 KM/H 4.7-7.5 seg
ECONOMÍA CD/CARR 6.4-7.2/9.8-10.6 km/L*
GARANTÍA BÁSICA 3 años/58,000 km
SEGURIDAD ABS: S; Estab: S; Tracc: S; Bols aire: 6

Pontiac Solstice/GXP
RANGO DE PRECIOS: US$23,010-US$28,800*
CARROCERÍA: Cupé, conv
LO NUEVO: El roadsters de mayor venta en EE UU recibe un hermano, un cupé picante con toldo removible. Como el convertible, el de toldo rígido llega en formato básico o GXP. Los cambios son pocos pero importantes: frenos ABS, control de estabilidad StabiliTrak y diferencial con derrape limitado estándar en todos los modelos, igual que el Bluetooth.
MEJOR COMPRA: El nuevo cupé, si es que su toldo rígido es más fácil de quitar que el de tela del convertible.
RESUMEN: rival de pontiac para el miata.

MOTOR BÁSICO I-4 2.4L/173 hp DOHC
MOTOR OPC I-4 2.0L/260 hp DOHC turbo
TREN MOTRIZ Motor del, TRAC TRAS
TRANSMISIONES 5M; 5A
0-100 KM/H 5.5-7.5 seg*
ECONOMÍA CD/CARR 8.1/10.2-11.9 km/L
GARANTÍA BÁSICA 3 años/58,000 km
SEGURIDAD ABS: S; Estab: S; Tracc: S; Bols aire: 2