BMW Serie 5/M5
RANGO DE PRECIOS: US$45,075-US$86,675
CARROCERÍA: Sedán, vag
LO NUEVO: ¿Le gusta el Serie 5? Qué bueno, porque queda casi igual en 2009 como cuando llegó en 2007. Los sedán y vagoneta 528i, disponibles con manual o automática de seis y tracción trasera o total, montan el I-6 de 230 hp, y los 535 llevan un 3.0L biturbo con transmisiones manual o automática de seis velocidades.
ELECCIÓN DEL CONDUCTOR: El 535i biturbo. Hasta que reciba la manual de doble clutch, el poderoso M5 queda comprometido por sus transmisiones.
RESUMEN: aún grande, pero no siempre lo mejor.

MOTOR BÁSICO I-6 3.0L/230 hp DOHC
MOTORes OPC I-6 3.0L/300 hp twin-turbo DOHC; V-8 4.8L/360 hp DOHC; V-10 5.0L/500 hp DOHC
TREN MOTRIZ Motor del, TRAC TRAS/TOT
TRANSMISIONES 6M; 6A; man autoclutch 6 vel; man autoclutch 7 vel
0-100 KM/H 4.4-8.5 seg*
ECONOMÍA CD/CARR 4.3-8.9/6.8-11.9 km/L
GARANTÍA BÁSICA 4 años/80,000 km
SEGURIDAD ABS: S; Estab: S; Tracc: S; Bols aire: 6

BMW Serie 6/M6
RANGO DE PRECIOS: US$75,500-US$109,000
CARROCERÍA: Cupé, conv
LO NUEVO: Como con su hermano de cuatro puertas, el Serie 6 llega a 2009 sólo con ajustes menores en los colores de la pintura y las listas de opciones. El 635i biturbo que tanto se ha rumorado no ha aparecido en el radar todavía, pero seguimos con la esperanza de que BMW coloque ese motor notable en el esbelto 6.
ELECCIÓN DEL CONDUCTOR: Denos un M6 negro, la caja manual de seis marchas y un camino abierto, y seremos sus amigos por siempre.
RESUMEN: nada lo iguala del todo.

MOTOR OPC V-10 5.0L/500 hp DOHC
TREN MOTRIZ Motor del, TRAC TRAS
TRANSMISIONES 6M; 6A; man autoclutch 6 vel; man autoclutch 7 vel
0-100 KM/H 4.5-5.7 seg
ECONOMÍA CD/CARR 4.3-6.4/6.8-9.8 km/L
GARANTÍA BÁSICA 4 años/80,000 km
SEGURIDAD ABS: S; Estab: S; Tracc: S; Bols aire: 6