Potencia Renovada

Si bien NO ES un auto nuevo, ahora los integrantes de la gama 911 ­-los deportivos de Stuttgart por excelencia- cuentan con más potencia y una caja Porsche-Doppelkupplung o PDK de doble embrague de siete velocidades al frente. Además, los motores F-6 de 3.6 y 3.8 litros han aumentado 20 y 30 hp, logrando una cifra final de potencia de 345 y 385 hp, respectivamente.

Con la adición de esta caja, Porsche anuncia un mejor rendimiento de combustible, así como un manejo más confortable en condiciones rutinarias y más deportivo al exigirle al 911. La aceleración a 100 km/h, y la velocidad punta también han sido optimizadas. Y aunque es cierto que el cliente de Porsche no es el más consternado ambientalmente, las emisiones de estos nuevos motores bóxer se han reducido en un 15 por ciento.

Estéticamente, sólo ha cambiado la iluminación convencional por diodos luminosos. Ahora la gama 911 está equipada con iluminación de día permanente y luces direccionales, otorgando al mismo tiempo un look más moderno y seguridad extra.

Realmente Serio

SU LANZAMIENTO oficial será en 2009, como segunda generación del exitoso RS lanzado por primera vez en 2002. Fabricado en Aachen en el Centro de Ingeniería Avanzada de Ford Europa y probado en el famoso circuito de Nürburgring, el nuevo Focus RS es la versión más potente de dicho modelo. Su motor es el mismo Duratec 2.5 litros I-4 del modelo ST que se encuentra a la venta en México, pero potenciado hasta los 280 hp y más de 295 lb-p de torque con tracción integral permanente, logrando una excelente relación peso/potencia. Jost Capito es el responsable de este proyecto. Él mismo dirigió el RS desde su primera generación, y más recientemente el Fiesta ST y el Focus ST.

La primera aparición del nuevo Focus RS ocurrió en el London Motor Show hace unos días. Detalles mecánicos así como de equipamiento y precios serán revelados cuando se acerque su fecha de lanzamiento.

A Volar Bajo

SON PALACIOS sobre ruedas, y ahora la marca inglesa de autos de superlujo, Bentley, ha aumentado la potencia de dos de sus vehículos más representativos para 2009: el Continental Flying Spur y el Continental Flying Spur Speed en un 15 por ciento, manteniendo los consumos y emisiones controlados -por así decirlo-. Estos autos lo poseen todo: lujo, comodidad, ostentación, velocidad y elegancia, bajo y dentro de una misma carrocería. Recordemos que cada Bentley es hecho a mano y requiere de muchas horas hombre para completarse, dividiendo el trabajo en mecánico, artesanal, textil y demás elementos que conforman un auto de esta categoría y precio.

Para su peso, de más de dos toneladas, ambos autos son un par de jets privados que circulan sobre el asfalto, pudiendo superar -en ambos casos- los 300 km/h con facilidad y acelerando de 0 a 100 km/h en tan sólo 5.2 y 4.8 segundos, respectivamente. Todo esto gracias al motor W12 (proveniente de VW/Audi) con doble turbocargador que produce 552 y 600 hp/553 lb-p de torque en cada caso.

El nivel de personalización de los autos Bentley es imposible de igualar, por eso existe el rumor de que no hay dos iguales. El propietario de un chateau... perdón, auto Bentley de este precio (más de 200,000 libras esterlinas) y calidad puede elegir entre gran diversidad de materiales, colores, acabados y detalles únicos ofrecidos por la marca a la hora de adquirir uno de sus vehículos.