Las filas Top Gas de la National Hot Rod Association siempre han vivido a la sombra de la clase Top Fuel, más exótica y rápida. Pero Gas sirvió como trampolín para muchos pilotos que finalmente se convirtieron en celebridades. También hubo varios experimentos tecnológicos interesantes en aquella época, como estos dragsters de dos motores en riel, populares de finales de la década de 1960 y hasta 1971, el último año de la Top Gas en la NHRA.

Los bimotores fueron populares entre la gente al menos debido a lo audaz del concepto. El auto en primer plano se llamaba, Night Train mientras que el de la parte posterior era el Tank de Bill Mullins. Los tiempos típicos del cuarto de milla eran de poco menos de siete segundos entre 310 y 320 km/h. Cada uno de estos Hemi Chrysler de las primeras generaciones estaban clasificados entre 600 y 750 hp, así que en la foto se representa un promedio de 3,000 ponies en total, si es que todos los cilindros encendían a tiempo, claro. Cómo han cambiado los tiempos: en conjunto, estos cuatro motores producían más o menos la mitad de lo que produce un solo motor Top Fuel actual.

Portada Diciembre 1955
Nuestra portada presentaba a un Oldsmobile, la promesa de un auto llamado Gaylord, y un auto personalizado de George Barris. El Olds desapareció, aunque no se le olvidó, y sólo se construyó un Gaylord, pero el rey de las personalizaciones sobrevivió y sigue construyendo autos para TV y cine. Se vendía un Lincoln Continental V-12 convertible 1947 en nuestros clasificados por US$1,000. Walt Worton probó un M-B 190SL.