“Quizá tengamos un auto ajustado, mejorado y actualizado por SVT, pero sin su emblema. Son cosas que hay que considerar. Queremos beneficiar a la compañía. Deseo que exista una mejor relación entre Ford Racing y SVT. Veo oportunidades de crecimiento”.

La nueva camioneta de SVT, construida con base en la nueva Sport Trac 2006, tendrá IRS —por qué no, si el modelo básico la tiene, argumenta Thai-Tang. También cuenta con un motor V-8 supercargado de 4.6 litros y transmisión automática de seis velocidades. Pero los que esperan que se dé una proliferación de tales modelos, igual que sucedió con los modelos realizados por la división de desempeño de GM o el SRT de Chrysler, se decepcionarán. El SVT es pequeño, tiene 75 ingenieros. El Shelby Mustang, la Sport Trac, la producción continua del GT, y la posibilidad (aún incierta) de que Ford construya el GR-1, o algún otro sucesor del GT, son cosas que aún se encuentran bajo la consideración de Thai-Tang. A él le gustaría trabajar en un Lincoln, pero dice que no es algo seguro. La colaboración con MazdaSpeed (que podría significar un Fusion o Lincoln Zephyr de desempeño), o un Focus á la Mitsubishi Evo/Subaru STi son algunas de las posibilidades. Por ahora, el SVT trabajará sólo en dos modelos, además de los ajustes especiales y trabajos personalizados.

Thai-Tang no se adjudica el crédito por los autos SVT que ya están en las calles. Puede presumir el Mustang Shelby 500, pero incluso la Sport Trac fue idea de Martens, quien después de ver el modelo concepto durante el Auto Show de Detroit decidió que fuera el segundo modelo nuevo de SVT. “No vamos a pegar emblemas de SVT en cualquier vehículo y venderlos por ahí sin probarlos antes”, dice Thai-Tang. “Vamos a trabajar con base en nuestra tradición de liderazgo y llegaremos a segmentos nuevos a los que otros nunca han llegado”.

Y al parecer Ford tiene más cerca a SVT. Ya no puede volar bajo radar, como una división llena de “renegados”, como sucedía con Coletti, quien trabajaba a unos cuantos kilómetros del centro de desarrollo de productos de Ford. La nueva oficina de Thai-Tang está en el centro de desarrollo, lo suficientemente cerca de la oficina de Martens como para tener varias juntas al día. Lo que mantendrá muy ocupado a Thai-Tang.