A pesar de la avalancha de Ford GT 40 introducidos por la fábrica, Ferrari terminó en los lugares 1-2-3 en las 24 horas de Le Mans de 1965. Entonces, Henry Ford II mandó a hacer botones con la leyenda “Ford gana Le Mans en 1966”, prometiendo al mundo que su compañía lo haría. Amenazó con despedir a cualquiera en Ford que no trabajara para ello. El desarrollo hizo que el GT fuera más rápido y confiable, y se reclutó a un equipo de pilotos estelares. Ferrari confiaba en los V-12 OHV de cilindrada pequeña y altas revoluciones, pero Ford lo hizo al estilo “hot-rod”: cilindrada grande, una leva y un par de carburadores de cuatro gargantas. En la foto, el Ford Mark II de Graham Hill y Brian Muir adelanta al Ferrari P3 de Lodovico Scarfiotti y Mike Parks. Al final, fueron Bruce McLaren y Chris Amon quienes quedaron a la cabeza del 1-2-3 de Ford para la victoria general, la primera de las cuatro victorias de Ford.

Portada Junio 1994
Los tres autos GM de esta portada tienen una conexión con el motor Chevy V-8 de bloque pequeño. El Firebird tenía uno, a pesar del emblema de Pontiac. El Impala SS era un favorito entonces, y sigue siendo popular. El Monte Carlo de tracción delantera con un horrible V-6 hace una década, finalmente tendrá un V-8 5.3L para 2006.