- Consumidor
50 Años del Bloque Pequeño: 10 Autos que Capturan el Espíritu Atemporal del Chevy V-8[1] 1969 Camaro Z/28
302 cid; 290 horsepower
El Z/28 1969 es quizás el auto con bloque pequeño más divertido de todos los tiempos. Construido tras el éxito de Mark Donohue en la competencia SCCA Trans Am 1968, el Z/28 1969 se convirtió en el beneficiario de una sorprendente gama de equipo de fábrica. Los clientes podían solicitar partes de carreras tan exóticas como un distribuidor trsnsistorizado de rodamientos, headers de escape tubulares, un árbol de levas "140" diseñado por Duntov, cofre de inducción de aire frío y un carburador Holley de cuatro gargantas instalado de fábrica sobre un múltiple de admisión de aluminio fundido. Los compradores conocedores (y afortunados) del Z/28 podían equipar aún más sus autos con frenos de disco en las cuatro ruedas (estilo Corvette), amortiguadores especiales con resorte, así como relaciones cortas de la caja de velocidades.
Camaro Z/28 1969 cortesía de corvettemike.com
[2] 1955 Corvette
265 cid; 195 horsepower
Después de la exitosa prueba de un V-8 en el Corvete #02 en 1953, realizada por Zora Arkus-Duntov, se inició un plan para un Corvette de línea con bloque pequeño. El Corvette 1955 debería reavivar el interés en el auto que casi nació muerto. La clasificación original de 195 hp ayudó a generar expectativas por el Corvette y llevó al desarrollo de un auto de carreras y las históricas pruebas en Daytona Beach. Los afortunados propietarios de Corvette con bloques pequeños cosecharon las recompensas de 40 hp adicionales y 18.5 kg menos que las versiones con el seis cilindros Blue Flame. El resultado fue un mejor manejo y al menos un año más de producción para la versión original del único deportivo genuino estadounidense.
Corvette 1955 cortesía de George Ruiz
