Pero el H2 se quema tan rápido y fácilmente que el hecho de convertir un 20 a 30 por ciento de gasolina en H2 permite que el motor queme todo el combustible más limpiamente. El CO también reacciona al interior de la cámara de combustión para formar CO2 y libera energía durante el proceso.

Hay un elemento extra: en el rango de concentraciones de que estamos hablando, el gas de H2 y el CO inhiben las explosiones agresivas de manera efectiva. Juntos, incrementan el rango de octanos efectivo del combustible a partir de 20 puntos (haciendo que un motor de gasolina regular sin plomo se comporte como un motor de carreras de 107 octanos). Esto permite que el motor sea turbocargado y/o que su tasa de compresión se eleve en 3 ó 4 puntos.

Elevar la potencia o la tasa de compresión de un motor le permite reducir su tamaño drásticamente y aún así lograr el mismo nivel de desempeño, que es la manera en que el concepto de los motores de combustión de H2 se vuelve algo realmente eficiente. Un auto que corre con un motor con excedente de aire significa también que la placa del acelerador se mantiene más abierta y así el motor trabaja menos al momento de bombear el aire. El ahorro total de combustible llega al 20 por ciento o más, igual o mejor que el ahorro conseguido con los motores diesel, quemando de manera silenciosa, sin olor y menos contaminante la gasolina, y sin necesidad de utilizar ondas Alfen (cualesquiera que éstas sean).

Durante las primeras pruebas, el Plasma Fuel Reformer, del tamaño de una botella de dos litros y con un peso de 2.7 kg, fue capaz de generar entre 10 y 200 litros de gas de H2 por minuto. Se dice que responde rápidamente a los cambios detectados en la aceleración. Esto es crucial, pues instalar un motor de H2 trae consigo una gran cantidad de preocupaciones relativas a la seguridad y eficiencia del mismo. El retraso de la combustión de H2 junto con el retraso del turbo podrían acabar con el concepto mismo, pero el director del proyecto, Rudy Smaling, asegura que la capacidad y calidad del manejo no se ve afectada.