La pickup Dodge Ram SRT-10, con su motor Viper V-10 y sus tiempos de aceleración de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos, resulta en extremo práctica y es por eso que nos encanta.

Pero una camioneta con 525 libras-pie de torque no es suficiente para algunos de nosotros. Entre al local comercial de Hennessey Performance, cuya más reciente actualización de la camioneta, la Venom 650R, convirtió a la Ram en la más potente que hayamos probado hasta la fecha —y eso fue con las llantas de línea, que echaron humo todo el camino.

¿Cuál es el secreto? Hennessey tuvo la sensación de que lo entregado por la fábrica no era suficiente, así que sacó el motor V-10 y lo ajustó completamente de acuerdo a los estándares de Venom. Al V-10 650R se le dio un engrane de cigüeñal más grande, bielas de acero forjado Manley Pro y pistones JE 11:1 forjados. Para conseguir una combinación suficiente de aire y combustible se incluyeron con un nuevo par de cabezas de cilindros. Un elevador del árbol de levas hecho a la medida activa las válvulas mediante resortes rígidos y contenedores de titanio. Completan las modificaciones al interior una nueva entrada para el aire frío, un programa computarizado especial Hennessey y un cabezal más largo de acero inoxidable.

El resultado son 670 caballos (565 de ellos en las llantas traseras), según Hennessey. Eso significa un incremento de 170 caballos y de 150 libras-pie de torque. La potencia es lineal y fuerte durante todo el rango de revoluciones, pero con un costo de US$34,500, aunque ello incluye la instalación, un paseo para prueba y dos años de garantía.

A pesar del cuidadoso trabajo en el embrague, la 650R despedaza las llantas traseras con demasiada energía al momento del arranque. Pero una vez que está rodando, la 650R es más peligrosa que Paris Hilton con su tarjeta de crédito. La Hennessey 650R hace 0-160-0 km/h en 14.6 segundos —recuerde que se trata de una camioneta.