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Sonidos y sensaciones de un auto de celda de combustible

Sonidos y sensaciones de un auto de celda de combustible Un auto de celda de combustible (CC) de hidrógeno es esencialmente un vehículo de baterías eléctricas que obtiene su energía eléctrica por otros medios. Por lo tanto, no es sorprendente que los vehículos de CC y los eléctricos compartan muchas similitudes en la sensación de conducción, especialmente al acelerar. Pise el acelerador en un CC y se sumergirá en los chirridos y aullidos de un motor eléctrico que hace girar engranes reductores sin escuchar los cambios por pasos a los que nos hemos acostumbrado con las transmisiones convencionales (la alta capacidad de rpm de los motores eléctricos hacen éstas innecesarias).

Ya que la salida eléctrica de una CC es intrínsecamente lenta ante la solicitud de aceleración por parte de su pie derecho, los vehículos CC requieren de una reserva complementaria de energía para llenar el vacío. Comúnmente se hace por medio de una batería avanzada como una de hidruro-níquel-metal. Pero en el prototipo de CC Honda FCX (algunos comenzaron con tareas experimentales en las calles de Los Angeles en 2002), ese papel lo desempeña un dispositivo de almacenamiento de energía llamado ultracondensador. Igual que en los autos eléctricos, este dispositivo tiene una tarea doble: Además de llenar el vacío de aceleración, es un almacén de la energía eléctrica que se recupera durante el frenado. Debido a la intensa competencia por espacio entre los componentes que hacen que un vehículo CC funcione, esta batería (o ultracondensador) es de tamaño más bien modesto. En ocasiones, cuando el ultracondensador se llena de electricidad de los frenos, el resultado puede ser un esfuerzo de frenado irregular.

Estando detenido, dos sonidos dominan sus oídos: el resoplido de los ventiladores y el siseo de la bomba de aire que alimenta aire a presión a las celdas de combustible (un sonido que, bajo aceleración firme, puede convertirse en un aullido). Bajo condiciones normales de manejo probablemente notará la firme amortiguación de la suspensión, que es consecuencia del considerable peso añadido por la muchedumbre de dispositivos necesarios en un auto CC. Por otra parte, la experiencia de conducir un auto CC es bastante convencional, exceptuando el pequeño charco de agua del escape que usted podrá notar cuando se baje del auto.